輪對產品概述：

湖北賽尼爾機械制造股份有限公司生產的機車輪對及其車軸結構,所述車軸靠近二軸端設有用于安裝車輪的輪座及與其緊鄰用于安裝齒輪的齒輪座,所述輪座與車輪間,所述齒輪座與齒輪間采用過盈配合結構,其中,該車軸兩端的輪座與齒輪座之間過盈配合與非過盈配合交界處均開設有卸荷槽,該卸荷槽的深度大于或等于3mm.本實用新型能夠在無需修改輪對齒輪,不改變車軸材質的前提下保持輪對互換性,只需對車軸結構和相應的輪轂孔進行小量改動,就能夠有效抑制微動疲勞,提高車軸壽命.機車輪對分為車輛輪對和機車輪對兩類。機車輪對又依機車類型分為蒸汽機車輪對、柴油機車輪對、電力機車輪對和動車組的動軸輪對等。柴油機車、電力機車以及動車組的動軸輪對在軸身上裝有傳動齒輪現代高速客車和動車組均采用盤形制動，在軸身或車輪上裝有制動盤。蒸汽機車的輪對有導輪輪對、動輪輪對、從輪輪對和煤水車輪對之分。導輪輪對位于機車前部，起機車導向的作用。動輪輪對起傳遞機車動力的作用，直接由汽缸活塞(鞲鞴)通過搖桿帶動的為主動輪輪對，由主動輪通過連桿帶動的為他動輪輪對。動輪輪對的輪心上有曲柄、曲拐銷孔和均衡塊，且左右兩輪的曲柄在組裝時應有90°相位差。動輪和導輪的軸承都在車輪內側。從輪輪對和煤水車輪對與客貨車輛輪對形狀相似。