適用于無極繩絞車的氣動道岔的制作方法

本實用新型涉及煤礦開采領域，具體涉及適用于無極繩絞車的氣動道岔。

背景技術：

無極繩絞車在長距離巷道安裝使用越來越普遍，使巷道的運安全和效率大大提高，但無極繩絞車鋼絲繩與道岔交匯處走繩制約著鋼絲繩的使用和推車安全。現有技術中部分是采用將導曲線軌下方掏空打成繩道，但由于軌道下方懸空，單位軌道承重率超過軌道質量要求，在運輸重量較大的物件時，形成巨大的安全隱患，且將導曲線軌下方掏空由于導曲線下凹，需要輔助裝置從而增加摩擦力。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種適用于無極繩絞車的氣動道岔，解決將導曲線軌下方掏空打成繩道，安全隱患巨大的問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種適用于無極繩絞車的氣動道岔，包括基本軌、連接軌和導曲線軌，所述連接軌對應設置有能夠將連接軌與基本軌依次連接的挪軌器，所述導曲線軌對應設置有能夠使導曲線軌與基本軌依次連接的控制裝置；

所述導曲線軌下方設置有滑床板，所述導曲線軌包括位于基本軌內側的的導曲線軌、第二導曲線軌和第三導曲線軌，所述第二導曲線軌位于兩根無極繩之間，所述導曲線軌和第三導曲線軌分別位于兩根無極繩的兩側，每個所述的導曲線軌均對應設置有一個控制裝置；

所述導曲線軌和第二導曲線軌連接處、第二導曲線軌和第三導曲線軌連接處均設置有用于穿過無極繩的繩道。

本申請中的無極繩絞車的道岔與現有技術相同，只是將導曲線軌分成三部分，三根導曲線軌將兩根無極繩夾在中間，相鄰兩根導曲線軌可以起到無極繩的導向和定位的作用。其中的控制裝置可以使用手動或氣動的裝置，具體可以根據需要設置，但是由于氣動控制由很多手動無法實現的優勢，所以優選的為氣動控制裝置。為了避免走繩制約著鋼絲繩的使用和推車安全設置繩道，所述繩道與導曲線軌成夾角，所以繩道的長度較短，對于承重率的影響相對較小，所以相比于在導曲線軌下方掏空打成繩道，優勢明顯。

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