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林州市正華工礦配件有限公司

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正規(guī)的自動(dòng)道岔林州正華 各種型號(hào)

產(chǎn)品二維碼
參  考  價(jià):¥ 5191.83
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 產(chǎn)品型號(hào):DK
  • 品牌:
  • 產(chǎn)品類(lèi)別:其他礦山機(jī)械
  • 所在地:
  • 信息完整度:
  • 樣本:
  • 更新時(shí)間:2023-07-14 14:50:32
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  • 經(jīng)營(yíng)模式:其他
  • 商鋪產(chǎn)品:1153條
  • 所在地區(qū):
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  • 最近登錄:2023-07-14
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

標(biāo)準(zhǔn)鐵路道岔系列(鋼軌38kg/m-60kg/m轍叉號(hào)6-24號(hào))產(chǎn)品簡(jiǎn)介道岔是由一條線路分支進(jìn)入或超越另一條線路的連接及交叉設(shè)備分支

詳情介紹

標(biāo)準(zhǔn)鐵路道岔系列(鋼軌38kg/m-60kg/m 轍叉號(hào)6-24號(hào))產(chǎn)品簡(jiǎn)介

道岔是由一條線路分支進(jìn)入或超越另一條線路的連接及交叉設(shè)備分支。道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要組成部分。
各國(guó)鐵路道岔與線路的比例,隨鐵路運(yùn)量、密度的不同而有很大差異。我國(guó)是鐵路運(yùn)量、密度較大的國(guó)家之一,因此我國(guó)鐵路道岔數(shù)量較多。
在鐵路道岔上,存在著一些普通軌道上沒(méi)有的復(fù)雜條件。例如固定轍叉存在軌線中斷,尖軌、護(hù)軌和翼軌的沖擊角遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曲線軌道,道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通軌道等。機(jī)車(chē)車(chē)輛在通過(guò)道岔時(shí),輪軌間的作用力也就比普通線路高很多。所以道岔部分的養(yǎng)護(hù)工作量要比同等長(zhǎng)度的一般軌道多,而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。
鐵路道岔設(shè)備包括道岔、交叉、道岔與交叉的組合以及其他軌道設(shè)備等。

標(biāo)準(zhǔn)鐵路道岔系列(鋼軌38kg/m-60kg/m 轍叉號(hào)6-24號(hào))分類(lèi)

道岔分為單開(kāi)道岔、單式對(duì)稱(chēng)道岔、單式同側(cè)道岔、對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔、不對(duì)稱(chēng)三開(kāi)道岔和套線道岔。
交叉分為直角交叉和菱形交叉兩大類(lèi)。
道岔與交叉的組合包括交分道岔、交叉渡線等幾種。
其他軌道設(shè)備還有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器和鐵鞋脫落器等。

礦用窄軌鐵路道岔系列(鋼軌8kg/m-30kg/m 叉號(hào)3-12號(hào))產(chǎn)品介紹

礦用窄軌鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)共有615、715、915、622、722、922、630、730、930、938、643十一個(gè)系列,設(shè)計(jì)共完成166個(gè)品種。

礦用窄軌鐵路道岔系列(鋼軌8kg/m-30kg/m 叉號(hào)3-12號(hào))型號(hào)組成說(shuō)明

(1)型號(hào)字母Z代表窄軌鐵路道岔類(lèi)型代號(hào);

(2)型號(hào)第二個(gè)和第三個(gè)字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開(kāi)、對(duì)稱(chēng)、渡線、交叉渡線、對(duì)稱(chēng)組合、菱形交叉、四軌套線道岔的型式代號(hào)。

(3)主要參數(shù)中數(shù)字的6、7、9、分別代表道岔軌距,6=600,7=700,9=900mm,主要參數(shù) 數(shù)字的15,22,30,38,43,分別代表道岔軌型,kg/m。

礦用窄軌鐵路道岔系列(鋼軌8kg/m-30kg/m 叉號(hào)3-12號(hào))基本知識(shí)

道岔是個(gè)大家族,見(jiàn)的是普通單開(kāi)道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。

礦用窄軌鐵路道岔系列(鋼軌8kg/m-30kg/m 叉號(hào)3-12號(hào))故障及處理方法

1.了解道岔故障情況   
首先詢(xún)問(wèn)車(chē)站值班員故障現(xiàn)象,然后在控制臺(tái)上操縱道岔試驗(yàn)。   
2.
登記道岔停用設(shè)備   
3.
判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因   
①如果是單動(dòng)道岔,在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示,說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置,是室外原因。在操動(dòng)道岔時(shí),如果控制臺(tái)的電流表沒(méi)有指示,首先到機(jī)械室的室外分線盤(pán)測(cè)量該道岔有沒(méi)有電壓,如果有電壓說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送出,是室外故障。   
②如果是雙動(dòng)道岔,在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了,說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔,故障出在一動(dòng)道岔以后,是室外故障。
③如果道岔定、反位都能操動(dòng),就是沒(méi)有表示。用萬(wàn)用表交流250v檔,在分線盤(pán)測(cè)量X1(或X2)與X3間有無(wú)交流110V左右電壓,如果有電壓,則是室外故障,否則是室內(nèi)故障。

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