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機車閘瓦制動原理：制動裝置將動能轉變為熱能消散于大氣之中。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負荷由車輪來承擔。列車速度越高，制動時車輪的熱負荷也越大。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較*的合成閘瓦，溫度也會高達400~450℃。當車輪踏面溫度到一定程度時，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車安全。可見，傳統的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較*的合成閘瓦，溫度也會高達400~450℃。當車輪踏面溫度到一定程度時，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車安全。可見，傳統的踏面閘瓦制動適應不了高速列車的需要。選擇隆力四大理由：一、技術力量雄厚：研制生產的“礦井提升機閘瓦"和其它摩擦材料產品具有摩擦系數高、磨損率低、硬度低、不傷閘盤等優點，二、檢測設備齊全：的檢測設備，三、榮獲佳獎：“礦井提升機閘瓦"83年曾榮獲國家銀質獎、84年榮獲化工部優質產品獎，四、產品各地：廣泛應用于全國各大油田、海洋鉆井，并出口北美、歐洲、非洲、西亞等產油國。 提升系統是礦井生產的咽喉，制動裝置作為提升機一道也是關鍵的安全保障系統，其主要實現形式為盤形制動器。制動多是靠摩擦付的摩擦來實現的，是一個動能轉變熱能的過程，用作摩擦付的摩阻材料，首先是制動器安全可靠的保證。閘瓦是礦井提升機制動器的主要零件，如果閘瓦的摩擦系數等性能達不到設計要求，就會有產生設備和人身事故的可能。在礦井生產過程中，盤形制動器閘瓦頻繁地與制動盤進行摩擦來控制提升機的正常運行，閘瓦一旦失效，會導致提升機發生重大事故。因此，選擇摩擦系數高、使用周期長的盤形制動器閘瓦就顯得尤為重要。



鑄鐵閘瓦中，分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。合成閘瓦中，按其基本成分，分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。按其摩擦系數高低，可分為高摩擦系數合成閘瓦和低摩擦系數合成閘瓦，中磷鑄鐵閘瓦、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦，為通用閘瓦。選擇隆力四大理由：一、技術力量雄厚：研制生產的“礦井提升機閘瓦"和其它摩擦材料產品具有摩擦系數高、磨損率低、硬度低、不傷閘盤等優點，二、檢測設備齊全：的檢測設備，三、榮獲佳獎：“礦井提升機閘瓦"83年曾榮獲國家銀質獎、84年榮獲化工部優質產品獎，四、產品各地：廣泛應用于全國各大油田、海洋鉆井，并出口北美、歐洲、非洲、西亞等產油國。