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該產品按軌型區分有：8kg/m、12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、

43kg/m、50kg/m、60kg/m

按道岔編碼分為：2號、3號、4號、5號、6號、7號、8號、9號、12號等。

按類型分為：單開道岔、對稱道岔、三開道岔、復式道岔、交叉渡線道岔、菱形交叉道岔等。

按開啟方向分為：左開、右開、對稱、十字等。

轍叉分為：整體鑄鋼、鋼軌拼裝兩種。

ZDK系列單開道岔產品介紹

礦用道岔是一種使機車車輛從一般道道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大 量鋪設。有了

礦用道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就

可以對開煤礦煤車。

單

開道岔的特點：由于單開道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養護維

修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。

ZDK系列單開道岔構造和類型

單開道岔由轉轍器、轍岔、護軌及連接部分和岔枕組成。轉轍器是用來引導機車車輛由正線轉向側線或由側

線轉向正線的轉 向設備；轍岔及護軌是使機車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設備；轉轍器和

轍岔由連接部分連接。轉轍器由 一對尖軌、一對基本軌、轉轍裝置及一些連接零件所組成。轉轍裝置也稱扳

道器，由閘座及岔道表示器、拉桿、拐桿等組成 ，以來操作尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向。轍岔

設置于道岔側線鋼軌于主線鋼軌的相交處，護軌設于轍岔的兩側 。轍岔由翼軌和叉心組成，翼軌是叉心旁邊

兩根彎折的鋼軌，是車輪進出叉心的過渡裝置。叉心兩工作邊的交角，稱之為轍 叉角，轍叉角的余切值稱之

為轍叉號。連接部分的作用是連接轉轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線線路 一樣，曲股

一般為圓曲線，也叫導曲線。

主要產品有：鐵路配件、工礦配件、行吊配件，軌道配件，起道機，液壓彎道機，枕木、水泥枕木，道岔，

道夾板、魚尾板，E型螺栓，彈條、單彈、雙彈，軌距擋板，軌距拉桿，軌距尺，軌卡，鐵墊板、橡膠墊板，

道軌墊板，方道釘、木螺紋道釘、護軌道釘、螺旋道釘，岔枕螺栓、魚尾螺栓，防爬器，鐵座，平墊圈、異

型平墊、方斜墊，焊接式壓軌器、WJK壓軌器，G325-G514各種型號天車壓板、斜接頭壓板，70型扣板，

煤刮板，復位機，扳道機，天輪、地輪、礦車輪，礦車銷，三連環，五連環，手板鉆，擠孔機，礦鋼卡纜、

U型卡纜，煤鉆桿，錨桿托盤，工礦鐵路配件，訂做各種異型件。 我們的宗旨是“以質量求生存、以信譽求

發展、以服務求效益，質量為根、用戶至上