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防撞墊是通過(guò)吸收車輛碰撞能量使車輛安全停止, 并使車輛改變行駛方向避免乘員受到嚴(yán)重傷害的設(shè)施 , 它的主要功能是降低事故嚴(yán)重度 , 另一方面也通過(guò)其表面顏色和圖形符號(hào)起警告和誘導(dǎo)作用。
防撞墊種類很多 ,按照防撞原理,可分為動(dòng)能原理和動(dòng)量守恒原理兩大類。動(dòng)能原理防撞墊是通過(guò)設(shè)置在防撞物前的可破壞的或產(chǎn)生塑性變形的材料或結(jié)構(gòu), 通過(guò)緩沖或吸能從而吸收行人車輛的動(dòng)能, 這種結(jié)構(gòu)需剛性支撐或阻擋, 使吸能材料或結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形以減少對(duì)車輛的撞擊力。另一種是按照動(dòng)量守恒定律， 通過(guò)設(shè)置在防撞物體前的一些裝砂、裝水容器轉(zhuǎn)移失控車輛的動(dòng)量, 起到緩沖作用的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)施工機(jī)動(dòng)性強(qiáng), 應(yīng)用較為方便。
防撞墊在設(shè)計(jì)時(shí)主要要考慮以下因素:
(1)因防撞墊暴露于外界環(huán)境中 , 因此, 其材料要滿足耐高低溫 , 耐腐蝕等要求。
(2)防撞墊要設(shè)計(jì)成碰撞中沒(méi)有碎片飛出, 在正面、側(cè)面的碰撞試驗(yàn)后, 防撞墊產(chǎn)生的碎片要保留在防撞墊中, 不能對(duì)碰撞車輛、周圍的行人及其他車輛產(chǎn)生傷害。
(3)車輛碰撞防撞墊后, 司機(jī)的加速度要小于12g , 最后 10ms 的平均加速度要小于 20g , 并且在失控車輛撞到防撞墊后 , 車輛不能穿越防撞墊 ;也不能反彈, 進(jìn)入相鄰的行駛車道, 以免和后面來(lái)車相撞,發(fā)生二次事故。
(4)防撞墊的高度不易過(guò)高或過(guò)矮;太高容易遮擋駕駛員的視線 ;太矮, 車輛容易爬上防撞墊。動(dòng)量守恒原理防撞墊在設(shè)計(jì)時(shí) , 為經(jīng)濟(jì)考慮 , 在失控車輛與防撞墊碰撞結(jié)束后, 車輛一般不會(huì)停止,所以要在防撞墊與被保護(hù)的障礙物之間設(shè)置一定的安全緩沖距離, 一般為60cm左右。動(dòng)量守恒原理型式的防撞墊在使用防撞筒組合時(shí), 確定布置后, 可以通過(guò)試算來(lái)確定所需筒的個(gè)數(shù), 由于碰撞過(guò)程較為復(fù)雜, 一般采用實(shí)驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)數(shù)值及布設(shè)順序, 一般用不少于5個(gè)防撞筒進(jìn)行組合。
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