混凝土臂架泵車產(chǎn)品詳情：
混凝土泵車是在汽車底盤上安裝臂架上裝、泵送系統(tǒng)、電氣與液壓裝置等改造而成的專用車輛，它利用壓力將混凝土沿管道輸送并澆注到位置，是現(xiàn)代建筑施工的設備。
在現(xiàn)實施工中，更突出的橋長比、更平穩(wěn)的泵送過程、更節(jié)能的工作系統(tǒng)是混凝土泵車設計者永無止境的追求，而在符合國際標準并確保安全應用的前提下，用軸數(shù)的底盤承載更長臂架——這不僅是泵車設計者在進行泵車整體設計布局時所夢寐以求的目標，也是設備制造商設計能力、制造能力的綜合體現(xiàn)。
混泥土臂架泵車采用馬力足、承載力強的奔馳底盤，配置180方大方量泵送系統(tǒng)，工作效率相更高。三橋泵車布料高度卻達到56米，較目前市場上的三橋同類產(chǎn)品高3-4米，兼具三橋底盤泵車的良好通過性和四橋底盤的布料高度，泵車的工地適應范圍更廣。該款泵車采用更高效的分配系統(tǒng)，智能調(diào)整壓力，分配系統(tǒng)的速度提高了10%，驅(qū)動能力提高了30%，采用自適應變功率技術，根據(jù)混凝土料況和工況調(diào)整功率，讓發(fā)動機始終工作在負荷率，大大降低了油耗，提升了運營經(jīng)濟性。
它采用中聯(lián)的智能仿生6節(jié)臂技術，有效地減少了布料死角。臂架打開高度減小6%，有效布料高度提高15%，布料范圍提高20%，臂架輕便靈活，振動小，泵送穩(wěn)定。復合技術臂架結構采用連桿外置技術，大大提高了臂端的抗疲勞強度和剛度，側(cè)向晃動小，臂架穩(wěn)定性提高15~20%。通過優(yōu)化臂端結構，臂架采用通軸連接的方式，同軸精度更高，減小了側(cè)向晃動或側(cè)向變形。
混凝土臂架泵車產(chǎn)品優(yōu)點：
1.節(jié)能技術：全面融合德國普茨邁斯特技術，換向次數(shù)達到29次/分鐘（系統(tǒng)壓力12MPa時）；泵送效率提升25%，油耗下降10%。
2.旋轉(zhuǎn)防擺控制技術：采用全新的旋轉(zhuǎn)制動技術，臂架旋轉(zhuǎn)擺動幅度降低60%，實現(xiàn)制動；
3.高耐磨易損件：全面融合普茨邁斯特技術，性能大幅提升。直管、鉸鏈彎管、大彎管、小彎管使用壽命高達4~6萬方；出料口、過渡套使用壽命高達6~8萬方；砼活塞使用壽命可達2~3萬方；眼鏡板使用壽命達5~8萬方，切割環(huán)使用壽命達2~4萬方；輸送缸使用壽命達10~14萬方。
4.故障自診斷技術：每時每刻洞察設備狀態(tài)，可實時監(jiān)測和診斷超過150項故障，可有效縮短70%的排故時間，為您省時省心。
5.安全保護技術：臂架超載保護技術：臂架油缸平衡閥中增設安全閥裝置，當臂架負載過大時，自動釋放過載油壓，保護臂架免受損傷。
6.液壓油油位自動檢測保護技術：實時監(jiān)控液壓油儲量狀況，油量不足時自動警示或停止泵送，確保液壓系統(tǒng)不受損傷。
混凝土臂架泵車產(chǎn)品參數(shù)：
全長11410mm
總寬2500mm
總高4000mm
自重27800kg
臂架垂直高度38m
臂架水平長度34m
臂架垂直深度21.5m
最小展開高度11.3m
節(jié)臂— 長度8510mm
節(jié)臂— 轉(zhuǎn)角89°21.5
第二節(jié)臂— 長度7260mm
第二節(jié)臂— 轉(zhuǎn)角180°
第三節(jié)臂— 長度6000mm
第三節(jié)臂— 轉(zhuǎn)角240°
第四節(jié)臂— 長度6100mm
第四節(jié)臂— 轉(zhuǎn)角180°
第五節(jié)臂— 長度6100mm
第五節(jié)臂— 轉(zhuǎn)角265°
轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)角度±360 o
前支腿展開寬度6200mm
后支腿展開寬度7130mm
混凝土排量— 低壓140m3/h
混凝土排量— 高壓100m3/h
理論泵送壓力— 低壓8.3MPa
理論泵送壓力— 高壓12MPa
理論泵送次數(shù)— 低壓23.5次/分鐘
理論泵送次數(shù)— 高壓16.5次/分鐘
輸送缸內(nèi)徑260mm
輸送缸行程1900mm
液壓系統(tǒng)開式
系統(tǒng)油壓32MPa
油箱容積640L
水箱容積600L
輸送管徑125mm
末端軟管長度3m
末端軟管管徑125mm
底盤型號BENZ Actros 3341
發(fā)動機型號OM 501 LA.IV/3
發(fā)動機功率300kW/1800rpm
排放標準國Ⅳ
燃料箱容積400L
排量11.946L
速度90km/h
制動距離≤10m/30km/h
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