YJT-500型液壓尖軌調直器
道岔是鐵路線路的薄弱環節，也是影響線路通過能力的重要環節。道岔的結構比較復雜，零部件受沖擊力大，易變形、磨耗，造成病害。尖軌是道岔的零件之一。尖軌在吊運裝卸或車輪長期碾壓會發生變形，而其變形的主要形式是水平變形。尖軌的變形導致道岔在鋪設過程中，尖軌與基本軌不密貼，危及行車安全，特別是現有新型道岔其尖軌絕大部分為AT尖軌，該型號尖軌斷面大、強度高，變形后很難調整。根據現場狀況及用戶使用要求，沈陽工務鐵路機械廠研制、開發出一種新型適合于現場作業的調直設備。適用于各型尖軌的調直及各型普通鋼軌的調直或彎曲。
該機特別適用于現場作業，省時、省工、應用范圍廣。該機具有結構合理、液壓穩定、操作方便、性能可靠等特點。是道岔養護及線路維護的機具。
一、 結 構 和 工 作 原 理
1、主要結構
YJT-500型液壓尖軌調直器主要由機架、手動泵站、液壓缸、頂軌塊、鉤軌臂、鉤軌墊鐵及連接油管等部分組成
2、工作原理
YJT-500型液壓尖軌調直器作業時，將該機水平放置于尖軌或普通鋼軌上，液壓缸活塞桿的頂塊對準尖軌或普通鋼軌變形位置的軌腰中心處，鉤軌臂鉤緊另側軌腰中心。搬動手壓泵搬桿，活塞桿伸出，頂塊頂緊軌腰，同時，兩側鉤軌墊鐵也鉤緊軌腰，往復搬動手壓泵搬桿，向液壓油缸供油,系統壓力增高，活塞桿及頂塊推力加大，在兩側鉤軌臂的支承下，尖軌或普通鋼軌產生變形，直至產生塑性變形，將尖軌或普通鋼軌調直或彎曲。
二、 主 要 技 術 參 數
1、直軌或彎軌力 500KN
2、系統壓力 73Mpa
3、油缸行程 84mm±2mm
4、鉤軌臂支點距離 1000mm
5、外形尺寸 1300×510×438（mm）
6、整機質量 （含液壓油） 138kg
| 仟漁 |
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