霸氣!這款26噸座駕式壓路機太圈粉啦
作為經濟暢通的“大動脈",交通影響著社會的發展,也關系著老百姓的生活。在一眾施工工地,壓路機的身影隨處可見,平地需要,鋪路也需要,其重要性可見一斑。
段小路主要將小型壓路機的部分亮點跟大家聊了一下,今天咱們來看看壓路機屆的頂梁柱、“大個子"——LTS726H壓路機,分外圈粉的26噸振動壓路機!
采用并采用進口關鍵零部件生產的全液壓振動壓路機。該機屬超重型振動壓路機,具有較大的工作質量和強大的激振力,因而是大面積、高質量、高效能、機械化施工中的壓實設備。它適宜于碾壓非粘性材料,如礫石、碎石、沙石混合料、砂性土壤等;對底料性材料也有良好的壓實效果。本機是高速公路、礦山道路、大型堤壩、重要港口及工業場地等工程中的基礎壓實的理想設備。
主要特點
▲動力配置為濰柴國三柴油機,功率儲備系數大,符合工作在海拔4000米以上的工況施工;
▲采用全液壓單驅動,振動系統變頻變幅;鉸接轉向、二檔無級變速,技術;斷電剎車,;
▲流線型線條、圓弧面風擋玻璃、曲面造型機罩,形成的外觀造型風格;
▲液壓泵和馬達選用國際知產品,品質*;
▲可選裝可拆式凸塊鋼輪。
▲可選裝智能壓實管理系統。

施工條件任挑 高原咱也能去
LTS726H是路通順應市場需求而研發的全液壓單鋼輪振動壓路機。此機型屬于超重型壓路機,具有較大的工作質量和激振力,所以,大面積、高質量、高效能、機械化施工方面就是它的“主場"啦~
它適合用來碾壓非粘性材料,像礫石、碎石、沙石混合、砂性土壤,亦或是低料性材料,皆有良好的壓實效果。
高速公路?需要它!礦山道路?需要它!大型堤壩、重要港口、工業場地?還是需要它!可以說,平地廣川任它行,高山高原當然行,用得“心里美美噠"!
技術集結 一個詞形容就是靠譜
它的動力配置是濰柴國三柴油機,功率儲備系數大,符合工作在4000米以上的工況施工;


變頻變幅,采用全液壓、后驅動裝置,鉸接轉向、二檔無級變速,技術;
選用美國丹佛斯或德國林德柱塞泵、馬達,配置優化,更加貼近實際工況要求,壓實均勻;三檔制動系統,除了行車、駐車制動之外,還有緊急刷車裝置,如遇危險情況,可進行斷電剎車,可靠保障;
特別設計振動輪低速密封技術,避免了振動軸高速旋轉與油封摩擦,進而油封老化、振動輪漏油,可以說提高了可靠性;
流線型線條、圓弧面風擋玻璃、曲面造型機罩,形成了外觀造型風格;駕駛室抬高了100MM,視野更加寬廣;駕駛室還可翻轉,便于維修保護;
還配備有可選裝可拆式凸塊鋼輪和智能壓實管理系統,可滿足多方需求,自己的機子自己做主!
其實,LTS726H還有4個“兄弟",分別是LTS718H、LTS720H、LTS723H、LTS728H,覆蓋18-28噸,超重型又,大家有木有已經動心的呢?歡迎來詢!
主要技術參數
| 型 號 | MODEL | LTS728H | LTS726H | LTS723H | LTS720H | |
| 工作質量 | Operating mass | Kg | 28000 | 26000 | 23000 | 20000 |
| 靜線載荷 | Static linear load | N/cm | 660 | 610 | 560 | 500 |
| 振幅 | Vibration amplitude | Mm | 1.9/0.95 | 1.9/0.95 | 1.9/0.95 | 1.9/0.95 |
| 振動頻率 | Vibration frequency | Hz | 28/35 | 28/35 | 28/35 | 28/35 |
| 激振力 | Centrifugal force | kN | 460/360 | 430/330 | 410/300 | 395/290 |
| 行駛速度 | Travel speed | km/h | 11 | 11 | 11 | 11 |
| 爬坡能力 | Gradeon ability | % | 30 | 30 | 30 | 30 |
| 轉彎半徑 | Turning radius | mm | 7500 | 7500 | 7500 | 7500 |
| 外形尺寸 | Overall dimension | mm | 7025*2358*3250 | 7025*2358*3250 | 6665*2340*3250 | 6665*2340*3250 |
| 振動輪寬度 | Vibration round width | mm | 2130 | 2130 | 2130 | 2130 |
| 軸距 | Wheelbase | mm | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
| 柴油機型號 | Diesel model | WP6G210 | WP6G210 | WP6G190 | WP6G190 | |
| 柴油機功率 | Diesel power | KW | 154 | 154 | 140 | 140 |
















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