薩登2500瓦便攜發(fā)電機(jī)照片參數(shù)

支架的振動(dòng)有利于抑制散熱器振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源為散熱器箱體表面振動(dòng)，如果散熱器和支架振動(dòng)產(chǎn)生的聲壓相位間的差值不變，適當(dāng)抑制散熱器的輻射聲壓幅值，可以減小場(chǎng)點(diǎn)聲壓。同時(shí)，抑制支架的表面振動(dòng)將會(huì)導(dǎo)致場(chǎng)點(diǎn)聲壓增大。在此頻率對(duì)消聲器和柴油發(fā)電機(jī)組的抑制不會(huì)對(duì)輻射噪聲聲場(chǎng)產(chǎn)生較大影響。對(duì)于此柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的聲學(xué)模型，其主要噪來自散熱器箱體表面振動(dòng)，柴油機(jī)機(jī)體下安裝的減振墊修改，對(duì)低頻段聲場(chǎng)聲壓值影響不大。

為了研究柴油機(jī)組表面振動(dòng)引起的輻射聲場(chǎng)，通過邊界元法對(duì)某6kw柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了表面聲學(xué)預(yù)測(cè)分析，分析結(jié)果表明在柴油機(jī)組模型受到單位激勵(lì)力時(shí)，選用B_5, DJ, DX三種不同類型的減振墊對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組低頻段主要噪聲分布影響較小。在柴油機(jī)組選用DX型減振墊時(shí)，利用聲學(xué)向量法分析了柴油發(fā)電機(jī)組不同部件的聲學(xué)貢獻(xiàn)度，分析結(jié)果表明低頻段柴油發(fā)電機(jī)組外聲場(chǎng)主要噪聲頻率的主要聲學(xué)貢獻(xiàn)部件為散熱器箱體。

三章型柴油發(fā)電機(jī)組噪聲測(cè)試

為了提高型柴油發(fā)電機(jī)組低噪聲特性，除了從聲源入手通過改變柴油機(jī)組安裝方式減小表面振動(dòng)來抑制噪聲以外，還可以對(duì)隔聲罩結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)從噪聲傳遞途徑入手抑制噪聲。型柴油發(fā)電機(jī)組通常指加裝了隔聲罩后具有明顯低噪聲特性的柴油發(fā)電機(jī)組。為了評(píng)估型柴油發(fā)電機(jī)組隔聲罩性能，需要測(cè)試柴油機(jī)組正常工況下隔聲罩隔聲性能。同時(shí)，為了識(shí)別主要噪聲區(qū)域，提高隔聲罩隔聲性能，對(duì)型柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行表面聲壓測(cè)量。

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