捷睿通高速公路霧區誘導防撞系統是一種智能型全天候無人值守系統，該系統整合了氣象監測、智能燈標、聲光報警、交通信息顯示屏、電子等設備，常應用于險危路段（特別是霧區），能有效地解決險危道路交通安全問題（特別是連環撞車的惡性事故）。該系統具有太陽能和市電雙網供電能力，滿足節能需求；無線傳輸免布線，方便安裝調試；系統擴展性好，通用協議接口方便與其他系統兼容聯動

    捷睿通高速公路霧區誘導防撞系統

     根據《中華人民共和國交通運輸行業標準》頒布《霧天公路行車安全誘導裝置》相關規定和內容，通過安裝在道路兩側的智能燈標，利用燈標發出的紅、黃光語信號幫助駕駛人員判斷前方道路狀況（路寬、線性、邊界位置等）和前方車輛狀況（車速、車距、數量等），警示誘導車輛安全行駛，從而有效避免危險路段車輛追尾事故、二次事故、特別是霧區的連環撞車等惡性事故的發生。

    根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》及相關標準內容，霧區智能誘導系統主要功能有道路輪廓強化、行車主動誘導、防追尾警示，系統根據現場的能見度情況，根據預先設置的閾值，自動切換工作模式，以便在不同能見度天氣下引導車輛安全行駛。

智能燈標行車誘導系統響應分為4級

交通運輸的質量和安全與氣象密切相關，隨著交通快速發展，交通安全事故頻發，交通安全保障問題越來越突出，給和諧社會建設和人民生命財產帶來了巨大損失，其中氣象原因是造成交通事故的主要原因之一，據交管部門統計，交通事故中有近 30％的是在惡劣天氣條件下發生的，低能見度、大霧、結冰、積水、積雪、高溫、大風、沙塵 暴、干旱、霜凍等天氣及由暴雨天氣次生的洪澇、泥石流、塌方等地 質災害，是影響交通安全的主要災害性天氣。做好交通氣象監測是交通氣象服務的前提，也是保障交通運輸安全、暢通和高效基礎。

《中國氣象事業發展戰略研究成果》確定了交通氣象發展的整體目標：到 2010 年，針對重點地區重點路段和黃金水道的需求和當地天氣氣候特點，加強交通氣象條件和路面、軌道、水面相關要素的監測，建立交通氣象監測網；到 2020 年，建立和*現代化的交通氣象監測、警報、預警、預報綜合系統，為交通運輸的暢通和安全提供水平的氣象保障服務。

依據《交通氣象觀測網建設指南（2016-2020 年）》和關于印發《公路水路交通運輸信息化“十三五"發展規劃》的指導要求，國家高速公路和重要國道、省道交通氣象觀測數據及時率達到 95%；建成國家和省級公路交通氣象監測服務平臺，國家達到 10 分鐘監測預警，省級達到實時監測預警；建立統一的公路交通氣象觀測技術標準。

目前根據2017年底高速統計，山西共通車高速里程達5028公里，居十一位高速通車里程；根據運2017年統計《年均發生3次以上團霧的高速公路路段》其中山西共有33條高速，185處團霧發生地點，共計團霧發生里程1466.6公里，團霧發生次數共計1792次。

根據公部交管局：加強惡劣天氣交通應急管理 嚴防高速公路多車相撞事故；11月17日，公部交通管理局召開惡劣天氣交通應急管理視頻會，傳達和部重要批示指示精神，通報安徽滁新高速公路多車相撞事故情況，交流霧天交通應急管理經驗做法，要求各地公交管部門以對黨、對人民高度負責的精神，切實做好冬季交通事故預防工作特別是惡劣天氣交通應急管理工作，全力以赴嚴防高速公路多車相撞事故，全力以赴確保歲尾道路交通安全形勢穩定。根據會議紀要：

加強預測預警，確保預防在先。與氣象、交通、高速公路經營管理單位等部門建立健全信息交換機制，及時獲取雨雪、冰凍、霧霾惡劣天氣信息，及時啟動應急機制，確保快速發現、快速預警、快速提示、快速采取管控措施。堅持提前提示、及時預警、宣傳引導“三位一體"，廣泛發布交通安全提示、警示，普及冰雪、團霧天氣安全駕駛知識，切實增強駕駛人安全意識和應急處置能力。

加強指揮調度，確保快速反應。干部靠前指揮，動態掌握天氣和道路通行情況，及時調度惡劣天氣影響地區工作部署和勤務落情況，及時溝通協調相關部門、相鄰地區做好協作配合，形成工作合力。利用視頻監控系統加強對臨水臨崖、急彎陡坡、隧道橋梁、長下坡等重點路段的路況監測，及時掌握路況，快速做出反應。

加強路面管控，確保通行安全。科學布警、科學管控，一旦發現路面結冰、起霧等情況，綜合采取“限速、控距、亮尾"、間斷放行、分車型放行、壓縮車道、警帶道等措施，引導車輛有序通行。高速公路出現大霧能見度低、道路嚴重結冰或者發生交通事故等無法確保安全通行的，要果斷采取交通管制措施，對車輛進行疏導分流，并積極協調相關部門，盡快恢復通行條件。

加強隱患治理，確保風險可控。加快排查高速公路團霧多發路段，推動落實預警措施。協調門、高速公路經營管理單位，在橋梁等易積雪結冰路段增設醒目的警示提示標志或者電子顯示屏，加強警示提示，并提前將防滑鏈、融雪劑等應急物資和大型專業的救援設備放置到橋梁、長上坡、長下坡等容易出現結冰和擁堵的節點路段，做好充分的應急準備。

加強科技應用，確保應對有力。積極探索推廣應用高速公路防范團霧監測感應報警系統、霧區自動引導及防撞系統等技術手段，提高團霧的發現、預警能力。積極探索在易結冰的橋梁路段安裝防冰劑自動噴灑設施、鋪設熱力融雪管道，防止橋面結冰引發事故。