減震器簡(jiǎn)介：該產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于工程車座椅的減震，能有效的消除彈簧余震，使駕乘人員乘坐舒服。油氣混合型減震器具有良好的油減震作用，又有良好的氣體緩沖作用，為現(xiàn)代工程車座椅之減震器。鑫琦系列減震器相對(duì)于其他同行業(yè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，配置特征如下：
一、減震器工作原理
懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，為衰減震動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力，使汽車震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)。
減震器與彈性元件承擔(dān)著緩沖擊和減震的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調(diào)節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。
在汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調(diào)式減震器。
二、減震器結(jié)構(gòu)示意圖
三、減震器選購(gòu)技巧
通常每10萬(wàn)公里檢查一次減振器，不同車型之間的保養(yǎng)周期可能會(huì)有略微的差異。
1、選購(gòu)減震器前，請(qǐng)務(wù)必核實(shí)愛(ài)車的車型、排量等信息，以確保買到正確型號(hào)的配件。您可以查詢愛(ài)車保養(yǎng)手冊(cè)。
2、每輛車上有四根減振器，分別是前左、前右、后左、后右，如果減振器需要更換，一次換兩根，有一根前或者后減振器有問(wèn)題時(shí)，需要前減或者后減振器兩跟一汽換掉，避免汽車平衡受力不均勻，造成減振器受力不同，出現(xiàn)減振器問(wèn)題。
3、選擇優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。減振器雖然價(jià)格低廉，但壽命卻不到原裝減振器的一半。在拉伸過(guò)程中會(huì)因密封不好而導(dǎo)致漏油，油體泄漏就起不到減振作用，行車時(shí)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的顛簸感。更有甚者，在高速行駛途中會(huì)突然失效，引起車身傾斜，人車安全會(huì)受到嚴(yán)重威脅。
四、減震器規(guī)格參數(shù)
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