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　二次構(gòu)造柱澆筑泵功率模式選擇混凝土泵的載荷按工況(作業(yè)高度和輸送距離等)不同差別很大，液壓系統(tǒng)的壓力和需要的發(fā)動機(jī)功率變化往往很大。如果按照不同的工況來設(shè) 置不同的功率模式(協(xié)調(diào)在不同作業(yè)模式下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、油泵排量和功率，二次結(jié)構(gòu)澆筑泵使發(fā)動機(jī)和泵的功率匹配更加合理，就 能降低油耗和噪聲,延長主機(jī)的使用壽命。二次構(gòu)造柱澆筑泵以油泵的變功率原理為例。通過改變比例電磁鐵控制電流的大小可以改變油泵的功率值。澆筑樓層打立柱輸送泵在混凝土泵高壓大排量工況時，油泵輸出大設(shè)定功率；在輕負(fù)荷情況時，比例電磁鐵5的電流上升，油泵的功率值下降。如果控制電流由計(jì)算機(jī)來調(diào)節(jié)，則通過軟件可以實(shí)現(xiàn)功率極限負(fù)荷調(diào)節(jié)、功率自動分配和功率 模式選擇等功能。計(jì)算機(jī)還同時對發(fā)動機(jī)進(jìn)行功率設(shè)定，確定發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和油門開度。　　二次構(gòu)造柱澆筑泵對于停機(jī)時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。管道接法錯誤很容易導(dǎo)致堵管。接管時應(yīng)遵循以下原則管道布置時應(yīng)按短距離、少彎頭和大彎頭來布管，盡量減小輸送阻力，也就減少了堵管的可能性。泵出口錐管處，不許直接接彎管，至少應(yīng)接入5mm以上直管后，再接彎管。泵送中途接管時，每次只能加接一根，且應(yīng)用水潤滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝設(shè)防離析裝置，預(yù)防堵管。高層泵送時，水平管路的長度一般應(yīng)不小于垂直管路長度的15％，且應(yīng)在水平管路中接入管路截止閥。停機(jī)時間超過5min時，應(yīng)關(guān)閉截止閥，防止混凝土倒流，導(dǎo)致堵管。由水平轉(zhuǎn)垂直時的90度彎管，彎曲半徑應(yīng)大于500mm。澆筑樓層打立柱輸送泵送時，速度的選擇很關(guān)鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達(dá)。剛開始小骨料混凝土泵泵送時，由于管道阻力較大，此時應(yīng)低速泵送，泵送正常后，可適當(dāng)提高泵送速度。當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應(yīng)低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導(dǎo)致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護(hù)欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當(dāng)某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S"管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。 二次構(gòu)造柱澆筑泵混凝土的塌落度過小時采取措施不當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應(yīng)及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛ＭC(jī)期間，應(yīng)每隔5～10min（具體時間視當(dāng)日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。