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一、調速傳動機構損壞， 加高臂抓木機的傳動機構一般是借助拖動齒套在固定不動齒套上作徑向挪動并與各擋的從動傳動齒輪相嚙合來完成換檔的。在經常的換檔全過程中，所述各嚙合傳動齒輪的傳動齒輪內孔易被碾成錐型，導致其嚙合性能減少而造成'跳擋'。

二、 自鎖組織的性能降低， 為避免變速器'跳擋'，抓木機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上邊的箱蓋孔內和Ⅰ、倒擋撥叉內均安有起自鎖功效的軸承鋼球及彈黃。當起精準定位自鎖功效的彈黃其延展性變弱或斷裂時，自鎖組織的自鎖性能會降低直到消退，導致變速器'跳擋'。另外，精準定位軸承鋼球或撥叉軸上的凹形槽若出現損壞，也可導致變速器'跳擋'。

三、 換檔設備調節不善， 變速器選用的是腳踏式人力資源換檔的方法，若換擋桿、縱坐標、橫坐標及豎固定不動螺絲松脫也可以導致變速器'跳擋'。

四、 外部負荷忽然轉變， 因為抓木機的工作內容及該設備本身的設計方案緣故，外部負荷的忽然轉變也會造成其變速器'跳擋'。這類負荷的忽然轉變會根據車轱轆、轉動軸功效在變速器的檔位嚙合傳動齒輪上，使檔位嚙合傳動齒輪因造成徑向扭力而松掉，導致變速器'跳擋'。

五、操作步驟不善， 加高臂抓木機在斜坡上行車(尤其是下坡路行車)時，假如實際操作不善，也會造成變速器'跳擋'。

加高臂抓木機在干活過程中總是會出現這樣那樣的故障，其中水溫高油溫高憋車是其中常見的故障，今天小編就以真實案例來文大家講講當抓木機出現水溫高油溫高憋車故障時應該如何去處理。

抓木機水溫高油溫高憋車處理方法:

1、經過實地故障檢查發現故障原因是由于葦子的毛毛導致的水箱散熱器和液壓油散熱器都給堵死了造成.簡單的掃了一下用shuiqiang噴了一遍就好了,后在水箱散熱器的鐵網外面又加裝了一個紗窗的鐵網就不必擔心那個毛毛了.

2、重要的就是在灰大的地方要經常用水泵清洗水箱這個是有效的防止高溫的辦法,還有一個就是重要的盡量換完柴油濾芯的時候把柴油用水沖干凈,有的時候沒沖干凈的話,風扇會把柴油吹到散熱器上,所有大家要注意一個小細節的東西也會影響高溫.就在畫紅圈的地方綁個紗窗網一直到下面就OK.

3、液壓油高溫就是把柴油弄到液壓油散熱器上了,致使灰塵太大散熱就不好了,把加高臂抓木機散熱器卸下沖洗了一下就好了.有的時候高溫也不一定是水箱的毛病,比如液壓系統或者發動機動力不足引起的.

加高臂抓木機使用的T3階段的電噴增壓發動機，提持續的燃油供給，產生動力強勁，扭矩提升。增加了燃燒空氣的密度，使燃燒更充分，進一步降低了能耗，綜合節能5%以上。通過E-ECU控制，噴油定時可全工況把控，發動機動力性、經濟性都實現提升。

整車升級下車架的堅固程度，以應對南方復雜多變的地形使用環境，優化的液壓管路和電路走向，減少了相互使用磨損和干涉，使用時間延長。依舊采用專用工程加重橋，齒輪進一步優化，強度提高20%，壽命更長。

抓具的優化是這次新型加高臂抓木機的重點優化方向，全新的抓具驅動配置和構造，加強了驅動性能和減少使用故障率，外部增加的防撞護板，大大減少了因為使用產生的碰撞故障。