詳細內容
產品特點：
1.駕乘式電動搬運車，帶活動踏板，帶保護臂
2.重載型設計，結構堅固，安全耐用
3.AC驅動總成和電控系統，性能可靠
4.電子助力轉向系統，轉向輕便靈活
5.人性化設計，操作舒適，外形美觀
6.關上護臂后，搬運車只能以低速模式行駛，確保操作者的操作安全；
7.護臂設計符合人機工學，能提升操作者的操作舒適性；
8.性能優異的進出托盤滾輪確保操控更快捷，更平穩；單雙承重輪可選；
9.平衡論能極大提高車體的穩定性和安全性；
10.人機工學設計的踏板可折疊，可減輕操作者的疲勞；
11.車架和貨叉結構堅固耐用，確保貨叉輕松處理重型貨物；
12.雙起升油缸設計，精確保證車架的起升和下架高度平穩；
13.兩種速度選擇（快/慢），操作者可以根據需要自由選擇操作速度；
14.加裝電子轉向功能，極大減輕轉向所需力量，提高駕駛的穩定性和舒適性。
標配
·緊急斷電開關&緊急制動反向行駛開關
·計時器和電量表
·喇叭&電子剎車
·平衡輪
·潤滑油加油口
·工業電瓶
·電瓶電線和插頭
1.駕乘式電動搬運車，帶活動踏板，帶保護臂
2.重載型設計，結構堅固，安全耐用
3.AC驅動總成和電控系統，性能可靠
4.電子助力轉向系統，轉向輕便靈活
5.人性化設計，操作舒適，外形美觀
6.關上護臂后，搬運車只能以低速模式行駛，確保操作者的操作安全；
7.護臂設計符合人機工學，能提升操作者的操作舒適性；
8.性能優異的進出托盤滾輪確保操控更快捷，更平穩；單雙承重輪可選；
9.平衡論能極大提高車體的穩定性和安全性；
10.人機工學設計的踏板可折疊，可減輕操作者的疲勞；
11.車架和貨叉結構堅固耐用，確保貨叉輕松處理重型貨物；
12.雙起升油缸設計，精確保證車架的起升和下架高度平穩；
13.兩種速度選擇（快/慢），操作者可以根據需要自由選擇操作速度；
14.加裝電子轉向功能，極大減輕轉向所需力量，提高駕駛的穩定性和舒適性。
標配
·緊急斷電開關&緊急制動反向行駛開關
·計時器和電量表
·喇叭&電子剎車
·平衡輪
·潤滑油加油口
·工業電瓶
·電瓶電線和插頭
·DC控制器
電子轉向技術的介紹：
電子轉向系統——四兩拔千斤的藝術
你還在吃力的轉動手柄讓搬運車轉向嗎？
你還在因為路面凹凸不平，讓你很難掌控搬運車的手柄以致影響工作效率而煩惱嗎？
你還在關鍵時刻轉向不及時引發操作事故而擔憂嗎？
系統工作原理
傳統的電動搬運車在轉向時，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉向，操作起來比較吃力，當所載貨物比較重時，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手"現象，給手柄控制帶來較大難度。
加裝了電子轉向系統（EPS）的搬運車/堆高車在轉向時，轉向傳感器會“感覺"到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據線發給轉向系統控制器。轉向系統控制器則會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向轉向執行器發出動作指令，從而使電動機根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，因此使轉向能輕易完成。
操作裝了電子轉向系統的搬運車或者堆高車，轉向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉向工作，真正的四兩拔千斤。
| 型號 | | 單位 | CBD20/25-AC-EPS | ||
| 特性 | 1 | 額定負載 | kg | 2000/2500 | |
| 2 | 載荷中心 | mm | 600 | ||
| 3 | 操作類型 | | 乘駕式 | ||
| 參數 | 4 | 起升行程 | mm | 125 | |
| 5 | 貨叉離地高度 | mm | 85 | ||
| 6 | 貨叉離地高度 | mm | 205 | ||
| 7 | 標準貨叉外寬 | mm | 540/685 | ||
| 8 | 貨叉長度 | mm | 1150/ 1200 | ||
| 9 | 貨叉厚度 | mm | 55 | ||
| 10 | 貨叉寬度 | mm | 185 | ||
| 11 | 整車全長 | mm | 2430/2010 | ||
| 12 | 整車高度(含手柄) | mm | 1430 | ||
| 13 | 整車高度(不含手柄) | mm | 955 | ||
| 14 | 車體長度 | mm | 810 | ||
| 15 | 車體寬度 | mm | 800 | ||
| 16 | 最小轉彎半徑 | mm | 1760/1710 | ||
| 17 | 最小通道寬度(800*1200) | | 2560 | ||
| 18 | 最小通道寬度(1000*1200) | | 2740 | ||
| 性能 | 19 | 行駛速度 | 滿載 | km/h | 6 |
| 空載 | km/h | 6 | |||
| 20 | 起升速度 | 滿載 | m/s | 0.056 | |
| 空載 | m/s | 0.06 | |||
| 21 | 下降速度 | 滿載 | m/s | 0.057 | |
| 空載 | m/s | 0.059 | |||
| 22 | 爬坡度 | 滿載 | % | 5 | |
| 空載 | % | 7 | |||
| 輪子 | 25 | 輪子材質(前/后) | | PU | |
| 26 | 輪子數量 | | 1個驅動+2個承重+2個平衡/ 1個驅動+2個承重+1個平衡 | ||
| 27 | 驅動輪尺寸 | mm | ￠248*75 | ||
| 28 | 承重輪尺寸 | mm | ￠80*120（單輪） | ||
| ￠80*80（雙輪） | |||||
| 29 | 平衡輪尺寸 | mm | ￠115*55 | ||
| 30 | 輪軸心距 | mm | 1600 | ||
| 電機 | 31 | 行走 | kw | AC 1.5 | |
| 32 | 起升 | kw | DC 2 | ||
| 電瓶 | 33 | 電壓 | v | 24 | |
| 34 | 容量/電池類型 | Ah | 210/270 | ||
|
| 35 | 行走制動 | | 再生制動 | |
| 剎車 | 36 | 制動器 | | 電磁制動 | |
| 控制器 | 37 | 控制器 | | CURTIS | |
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