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車站全高轉(zhuǎn)閘采用離合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),人員只能從一個(gè)方向進(jìn)入,另一個(gè)方向則不允許通行,并對(duì)人員管理起到強(qiáng)制的限流的作用,提高管理防范等級(jí)。同時(shí)也可以防止擁堵、單向通行。

一、適用范圍

車站出口旋轉(zhuǎn)單向門由于其限流、單向、防鉆爬等特性,使其應(yīng)用面廣泛被認(rèn)可,并大量安裝于火車站、汽車站、客運(yùn)站、高鐵站、碼頭、工廠出口等場(chǎng)所,替代人員高強(qiáng)度的監(jiān)管,為國(guó)家的建設(shè)與管理節(jié)約了大量的人力與物力。

二、特點(diǎn):

車站全高轉(zhuǎn)閘利用幾何學(xué)知識(shí),將平面門扇制成梳齒狀,這種可以重疊換位的梳狀門扇,通過框架、中軸、單向器、弧形導(dǎo)流板等構(gòu)件相互聯(lián)結(jié),構(gòu)成了一付真正意義上的單向門。旋轉(zhuǎn)梳狀單向門的特點(diǎn)是:在同一時(shí)刻,具有打開、關(guān)閉和運(yùn)動(dòng)三種狀態(tài)。對(duì)正向行走的人永遠(yuǎn)打開著,對(duì)逆向行走的人永遠(yuǎn)關(guān)閉著。不需要人員值守,逆向行人無論如何都無法通過。這個(gè)大門安裝在候車大廳入口處既節(jié)約了人力,又使得進(jìn)出入候車大廳的人員合理分流,消除了安全隱患。