動態車輛管理系統（D-TMS），是基于車聯網（含衛星定位導航）、智能感知、車輛總線數據分析、車輛動態持續監控等技術、結合司機駕駛行為與油耗分析、車輛性能預防性診斷、運輸業務調度、車隊管理、車輛運營收入與成本分析等要素，研發而成的綜合的、動態的車隊與運輸業務管理系統。

動態車輛物流運維系統

動態車輛物流運維系統為依托云計算和大數據的智能物流運維系統的一期工程。

動態車輛物流運維系統，著眼于物流環節生產要素的過程控制，通過各種傳感器來獲取車輛、船舶等的信息，實時上傳到中心服務器，通過云計算和大數據為物流系統提供決策和控制服務。

項目建設背景

目前動態車輛物流運維系統的行業現狀：

（1）實際應用范圍窄：目前國內的車聯網系統多數都是概念，但具體到工業生產應用當中，其內容單一，無法深入到生產過程中去。幾乎所有的車聯網系統，都是圍繞車輛的信息采集、傳輸及配套的人工咨詢服務，嚴格來說還處于信息化的階段，與我們期望的智能化還有一定的距離。

（2）未充分發掘大數據的價值：傳統車聯網，在運行中獲取了大量數據，但是系統沒有重復發掘大數據的價值，而僅僅對車輛本身的數據和駕駛行為做了分析，在應用上比較膚淺，沒有充分挖掘大數據在工業應用的具大意義。但對車輛而言，其參與的生產過程才是實際意義的，而目前的車聯網系統都沒有涉足到。

（3）兼容性差：目前的行業從事企業，多半不是業內企業，沒有工業應用的背景，其選擇某型車輛作為目標，研發產品，其兼容性和應用范圍較窄。

要把產品做實、做精，與實際生產達成精密結合的關系，其市場意義和社會意義必定很大。

項目建設內容

本系統建設內容簡介：本系統包括以下功能模塊

1、車輛、船舶跟蹤系統。

基于GPS和北斗導航定位系統，對車輛、船舶的位置以及路徑進行實時管理。

2、車輛、船舶狀態監控系統。

基于自帶通訊接口和自研采集終端，實時獲取車輛、船舶的運行參數，與指導工藝實時對比，智能監控物流設備的狀態。

3、全車視頻監控系統

系統標配4路高清攝像頭進行圖像采集，具備圖像存儲、視頻自動識別報警等功能 。 服務控制中心可以遠程調用視頻資料。

4、權限管理系統

基于人員崗位、操作資質等進行的權限管理。

比如初級工在需要高級工操作的崗位上無法啟動設備。

5、任務載荷管理系統

通過各種執行單元，控制模塊，對物流設備上的任務載荷進行遠程控制。比如控制閥門、艙門以及各種機械動作設備等。

6、大數據分析系統

系統通過各種傳感器獲取的數據都是有價值的，

采用大數據分析的方式，可以得到的物流模型，有效指導生產活動。

社會效益

通過本系統可以實現智能物流，更精準的對物流參與的各個要素進行檢測和控制。大大節省物流成本，符合目前社會對綠色環保的需求。

精確的控制可以讓各環節順暢銜接，讓0庫存工廠設想更容易實現。以往的提出的0庫存，由于物流環節的不可控，導致無法大規模實現。巨大的庫存占用了大量的社會資源。