東莞市朝暉環(huán)保設(shè)備有限公司成立于2008年公司位于廣東省東莞市寮步鎮(zhèn)橫坑南門新村285號，是一家民營的環(huán)保公司，現(xiàn)主營供應(yīng)：脫硫除塵治理設(shè)備、粉塵治理設(shè)備、噪聲治理設(shè)備、廢氣治理設(shè)備、高低空排放油煙凈化設(shè)備、廢水處理設(shè)備等環(huán)保設(shè)備。承接環(huán)保工程設(shè)計、制作、安裝、調(diào)試，環(huán)評報告、方案申報審批、環(huán)保工程監(jiān)測、環(huán)保工程驗收項目。公司擁有經(jīng)驗豐富高素質(zhì)的*人才，勤懇扎實穩(wěn)妥的生產(chǎn)技術(shù)人員，安裝人員以及體貼周到的售后服務(wù)；公司從工程設(shè)計/制作安裝/售后服務(wù)的各項操作上都已經(jīng)形成一套嚴(yán)格完整的管理體系；公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶*”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎惠顧！
*環(huán)保技術(shù)承接?xùn)|莞重油發(fā)電機組環(huán)保噪聲治理工程機房噪聲治理方法：
柴油發(fā)電機降噪的*根本的辦法是從聲源著手，從降低對周圍環(huán)境的噪聲污染角度出發(fā)，采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術(shù)；如消聲器、隔聲、吸聲、減振等乃是*有效的辦法。

1、  降低排氣噪聲。此部分噪聲是發(fā)電機組*主要的噪聲源，根據(jù)降噪需求設(shè)計阻抗復(fù)合型消
聲器來降低排氣噪聲。

2、 降低風(fēng)機噪聲。采用阻性或阻抗復(fù)合式消聲器降低風(fēng)機噪聲。

3、 發(fā)電機房維護結(jié)構(gòu)的隔聲、吸聲處理。

4、 發(fā)電機組的隔振處理，管路系統(tǒng)的隔振處理。

5、 單臺小型發(fā)電機組可采用隔聲罩的治理方式。

*環(huán)保技術(shù)承接?xùn)|莞重油發(fā)電機組環(huán)保噪聲治理工程特別注意： 在發(fā)電機噪聲治理時，要充分考慮發(fā)電機設(shè)備的通風(fēng)散熱要求，配備合適的設(shè)備進排風(fēng)消聲通道。

*環(huán)保技術(shù)承接?xùn)|莞重油發(fā)電機組環(huán)保噪聲治理工程柴油發(fā)電機組進行現(xiàn)場的調(diào)查、測定分?jǐn)U后,采用消聲、吸聲、隔聲減振等綜合治理措施,均能取得良好的降噪和預(yù)期的效果。
1、噪聲概況
柴油發(fā)電機組是一種綜合性的多噪聲源,有進、排氣伐,汽缸內(nèi)運動發(fā)出的機械噪聲,燃料在汽缸燃燒的噪聲,進風(fēng)、排風(fēng)形成的動力噪聲以及發(fā)電機轉(zhuǎn)子在電磁場中的高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的電磁噪聲,這些噪聲通過機組的鋼件及鋼性聯(lián)結(jié)傳遞在空氣中進行傳播、輻射。
2、柴油發(fā)電機房的綜合治理
在設(shè)備實際消聲的過程中,通常采用隔聲罩,但設(shè)備較大,隔聲罩也就更大,所以操作、拆卸和維修均不方便、且通風(fēng)散熱也不理想,因此我們對柴油發(fā)電機組噪聲控制不采用隔聲罩而采用隔聲室隔絕聲源的聲波向外傳播。
2.1 隔聲室
四面為磚墻,頂蓋采用鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu),其隔聲量可計算或?qū)崪y均在以上。若周圍的環(huán)境要求比較高、隔聲量在以上,則應(yīng)考慮雙墻結(jié)構(gòu)以達到預(yù)期的效果。機房門應(yīng)為隔聲門。好的隔聲門、隔聲量也在分貝以上。若環(huán)境要求嚴(yán),也應(yīng)考慮雙道隔聲門,中間留一門廳,起作擴張室的作用隔聲效果會更好。窗戶應(yīng)改為雙層玻璃的隔聲窗,兩層玻璃之間不要平行,以防共振,兩層玻璃的厚度也應(yīng)有較大的差別,以彌補兩層玻璃的吻合。
2.2 消聲器
進、排風(fēng)消聲器由上述可知柴油發(fā)電機組的噪聲是呈低中高頻范圍內(nèi)的寬頻帶,所以我們采用纖維直徑小于拜的超細*,其化學(xué)穩(wěn)定性較好,不燃、吸聲性能又較好。超細*屬于多孔材料,其吸聲原理是當(dāng)聲波射到多孔材料時,由聲波產(chǎn)生的振動將帶動材料孔隙中的空氣質(zhì)點受到材料的粘帶阻力不易振動,聲波克服這種阻力消耗了能量聲能轉(zhuǎn)換為熱能。此外空氣與孔壁纖維的熱交換孔壁或纖維也產(chǎn)生振動等均消耗聲能。進風(fēng)、排風(fēng)消聲器采用阻性消聲,它有制作簡便,阻力小等優(yōu)點。
排煙氣消聲器柴油發(fā)電機組的排煙氣溫度為500℃,氣流速度在50～80m/s,排氣壓力為0.3～0.4MPa,其排氣噪聲往往比機組的噪聲還高出幾個dB。所以必須通過消聲器消聲后,才可排入大氣。我們采用二腔式小孔噴注消聲原理,將噴氣噪聲的頻率移向高頻區(qū),減少可聽見的干擾,而后插入管突擴,目的是加強中高頻率的消聲效果。
2.3 機房內(nèi)的通風(fēng)
由于柴油發(fā)電機組在運行過程中是放散的,所以在機房經(jīng)隔聲措施后,為保證機組的連續(xù)安全運行,我們采用強通風(fēng)形式。我們選用軸流風(fēng)機作為通風(fēng)機,它有輕便,噪聲低,全壓較高等優(yōu)點。
2.4 機組的隔振、減振措施
柴油發(fā)電機組是一種運行時振動強烈的設(shè)備,所以首先要求其機組的基礎(chǔ)為一隔振的基礎(chǔ),即設(shè)備的基礎(chǔ)和機房的任何基礎(chǔ)都應(yīng)脫離開,而且還應(yīng)有一隔振溝,一般可取80～100mm寬,以防振動波的傳遞。在這前提下,再根據(jù)機型號、重量、轉(zhuǎn)速等條件來選擇減振器,目前市面上的減振器很多,要求隔振效率在85%以上的減振器,其效果就能達到預(yù)期的要求。
3、效果及討論
柴油發(fā)電機經(jīng)上述的降噪綜合處理后,均能達到設(shè)計的效果,即《中華人民共和國城市區(qū)域二類混合晝間的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》即。目前由于環(huán)境噪聲較高,尤其是道路兩側(cè)的背景噪聲。這主要是由于道路的交通噪聲所致。所以我們的設(shè)計是按上述標(biāo)準(zhǔn)的晝間標(biāo)準(zhǔn),若按夜間標(biāo)準(zhǔn),則成本、費用都會增加很多,本著用較少的錢,辦較多的事的原則,我覺得以為設(shè)計依據(jù),在目前來說,還是比較合理的。

*環(huán)保技術(shù)承接?xùn)|莞重油發(fā)電機組環(huán)保噪聲治理工程保*：

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