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框架：

采用高密度壓縮板和優(yōu)質(zhì)鋼架打造而成；

操控臺：

外觀造型：全新風(fēng)格、時(shí)尚新穎，采用優(yōu)質(zhì)鋼材與環(huán)保型環(huán)氧樹脂（玻璃鋼）組合而成，具有耐用、無毒無 味、外觀表面與汽車烤漆工藝相同的優(yōu)點(diǎn)。

轉(zhuǎn)向盤總成：

1、真車方向盤

2、轉(zhuǎn)向力度切向力：20N-120N范圍；

3、內(nèi)部傳動有齒輪、同步輪組成，產(chǎn)生力反饋效果，力感同實(shí)車，可自動回位。

腳剎、油門、離合：

1 采用真車配件，利用電磁感應(yīng)原理，及拉力、反彈力效果，達(dá)到與汽車駐車加速效果一致；

2、 腳剎、油門、離合踏板行程、彈力按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T378-2014)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。

（行程分別：離合50-120mm、剎車50-135mm、油門50-100mm

彈力分別：離合20N-150N、剎車100N-500N、油門20N-100N）

檔位、手剎：

1、真車配件，手剎操縱桿拉力：20-100N

2、真車配件，檔位變速桿操縱力：10N-50N

儀表臺：

1. 采用仿真車配件；

2.主要功能：左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈、雨刷、應(yīng)急燈、喇叭、點(diǎn)火開關(guān)

座椅：

真車座椅，可調(diào)節(jié)前座椅后及靠背斜度

安全帶：

三點(diǎn)式結(jié)構(gòu)，帶開關(guān)感應(yīng)裝置，自動提醒插好安全帶

組合開關(guān)：

1、采用真車配件

2、主要功能：左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈、雨刷、應(yīng)急燈、喇叭、點(diǎn)火開關(guān)、總電開關(guān)等；

尾燈功能：

左轉(zhuǎn)左燈閃爍、右轉(zhuǎn)右燈閃爍、剎車及應(yīng)急雙閃指示

電子電路：

采用非接觸式電磁感應(yīng)原理，避免傳感器與硬件之間產(chǎn)生接觸與磨損，將電路的使用壽命周期

傳感系統(tǒng)：

1,各開關(guān)信號操作通過各精密傳感器，數(shù)據(jù)采集經(jīng)硬件與學(xué)車軟件結(jié)合，達(dá)成上下位機(jī)通訊。

2,配置設(shè)備自檢系統(tǒng)，可智能糾錯(cuò)、初始化設(shè)備狀態(tài)，自動程序運(yùn)行數(shù)據(jù)緩存，確保設(shè)備持久運(yùn)行的穩(wěn)定性。

鍵盤：

采用嵌入式小鍵盤，專為汽車模擬器定制

LED顯示屏：

選用三個(gè)22寸顯示器。

支持職業(yè)院校模擬駕駛教學(xué)軟件

語音提示：

軟件嵌入語音和文字提示及音效等

（二）軟件

版本：旗艦版

軟件要求

具備理論、場地、道路三種訓(xùn)練模式；其中場地訓(xùn)練包含駕駛技法練習(xí)操、操作機(jī)件識別的互動練習(xí)及發(fā)動機(jī)的起動、停熄，還包含駕駛技法練習(xí)操、起步、加擋、減擋、停車及模擬城市道路駕駛和模擬鄉(xiāng)村道路駕駛。應(yīng)用駕駛模塊包含以下教學(xué)內(nèi)容：一般道路駕駛、山路駕駛、夜間駕駛、城市駕駛、高速公路駕駛。內(nèi)容需要按照訓(xùn)練指導(dǎo)、模擬訓(xùn)練、模擬后實(shí)車教學(xué)法，模擬訓(xùn)練必須包含單元訓(xùn)練、變式訓(xùn)練和任務(wù)訓(xùn)練。通過駕駛圖式對內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)組訓(xùn)。道路的路型至少應(yīng)包含：城市道路、分向道路、混合道路、鄉(xiāng)村道路、雨天道路、冰雪道路、山區(qū)道路、高速公路。天候應(yīng)體現(xiàn)：白天、夜間、霧霾、雨天、冰雪；

具備30個(gè)訓(xùn)練科目（就位停車、倒車移位、錯(cuò)位小巷、“S"形穿桿、“8"字形路、漸窄門（路）、橫斷路、雙凸路、凹凸路、側(cè)坡路、松沙路、涉水路、坡道彎路、模擬城市道路、直角轉(zhuǎn)彎、公路劃線掉頭、限定距離換擋、單邊橋、雙邊橋、模擬鐵路平車、平行停車、斜位停車、定位停車、“N"形路、卵石路、“十"字形路、圓形錯(cuò)位障礙、高速限制門、高架橋、坡道起步）；

仿真真實(shí)場景；

軟件免費(fèi)升級；

提供應(yīng)急避險(xiǎn)模擬訓(xùn)練科目。不少于12個(gè)緊急避險(xiǎn)模擬訓(xùn)練內(nèi)容，應(yīng)具有危險(xiǎn)性的制動失效、轉(zhuǎn)向失靈、高速公路爆胎等模擬訓(xùn)練內(nèi)容。

仿真性要求

駕駛員操作感覺：接近實(shí)車的操作感覺；

轉(zhuǎn)向機(jī)必須具有電動伺服功能。正面撞車時(shí)，轉(zhuǎn)向盤有明顯的反饋力。轉(zhuǎn)向后應(yīng)有自動回正能力，回正力應(yīng)能隨車速增加而逐漸增大；

離合器踏板能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)車的半聯(lián)動感覺，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛操作過程中的半聯(lián)動控制車速的操作效果；

制動踏板可實(shí)現(xiàn)制動力的大小由踩踏力的大小控制；

油門踏板能夠靈敏地控制車速，在加速或減速操作時(shí)應(yīng)反應(yīng)迅速，無明顯延遲現(xiàn)象；

變速桿應(yīng)有聯(lián)動機(jī)構(gòu)操作感覺設(shè)計(jì)，操作變速桿時(shí)，中段空行程距離適中，有明顯的入位感。

*符合國家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢測報(bào)告；

*需提供可對高校及部分中小學(xué)開放接口協(xié)議，在原有軟件基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)，針對各學(xué)校課程需求進(jìn)行簡化訂制開發(fā)。

*軟件和硬件的通信方式采用USB2.0協(xié)議和RS232協(xié)議，兩種通信方式并聯(lián)運(yùn)行，二者互不干擾。保持系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。