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柱式浮標

水上浮標是引導船舶航行安全的助航標志之一。如何合理利用浮標，對船舶的航行安全具有重大的意義。駕駛員只有對航標的結構、設置以及信息獲取源有一定的認識和了解，消除對航標的理解誤區和困惑，靈活地應用水上助航標志，大能限度地發揮浮標的導助航效果，駕駛船舶安全航行。

a)錨地 船舶停泊及檢疫錨地等: b) 禁航區 軍事演習區等;
 c)海上作業區海洋資料探測、航道測量、水文測驗、潛水、打撈、海洋開發、拋泥區、測速場、羅盤校正場等;
 d)分道通航分道通航區、分隔帶等，當使用常規助航標志標示分道通航可能造成混淆時可使用;
 e)
水中構筑物 電纜、管道、進水口、出水口等;娛樂區 體育訓練區、海上娛樂場等;
 g)水產作業區 水產定置網作業區和養殖場等。 

柱式浮標

(1)保持一定安全距離，謹慎駕駛
船舶通過船舶駕駛員在做船舶航行計劃時就應該根據本身船舶的尺寸特性，認真閱讀有關航海圖書資料，合理設計航線航行時不宜離浮標太近，應保持與浮標有一定的安全距離通過一來因為浮標本身設計位置不是在航道的底邊線，而是在航道底邊線外20-50米的位置:二來因為浮標的錨鏈設計都是2-3倍的水深，錨 鏈不是垂直的浮標設計位置只是沉塊的位置而浮標就像是錨泊中的船舶·會因為風流影響，不停地在以沉塊為圓心，一定錨鏈長度為半徑的園內旋回
(2)運用多種方式進行定位，避覓
過分依賴浮標航行浮標，作為水上助航標志的一種，是船舶航行，尤其是近岸航道和港口航行的一個重要參考。但是，不同于岸標，浮標在水上會以設計位置為圓心旋回，也會因為各種原因產生移位、燈質異常等，因此，船舶駕駛員不能把浮標不能用浮標來確定船位，也不能單純依賴浮標來航行，而是要通過不同的手段，如雷達、岸標、GPS等多種方式