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動力電池外部短路試驗機試驗對象：鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池、超級電容、鋅空氣電池的單體、模塊、電池組。試驗范圍：用于汽車的各種動力電池（包括鉛酸、鎳氫、鋰離子、鋅空氣、超級電容等）的外部短路安全性試驗。

動力電池外部短路試驗機主要技術參數：

1.工作電壓:  交流220V  50/60HZ

2.zui大短路電流：1000A 

3.裝置內阻：5 mΩ與80mΩ自行切換

4.遙控距離：無固體阻隔 7m

5.機械壽命：30萬次

6.電壽命：阻性負載 5萬次

7. zui小采樣間隔：100ms，溫度、電流、電壓測試數據能夠同步保存在一個文件內

溫控型防爆箱技術參數：（溫控箱為用戶選配件）

1.溫度范圍：0℃～100℃（同時滿足試驗條件20℃±5℃與60℃±5℃）

2.溫度波動度：±1℃

3.溫度偏差：±2℃

4.內箱尺寸：W800 X D800 X H800mm

5.外箱尺寸：W1050 X D1300 X H1550mm

6.箱體材質：沙面不銹鋼

7.觀測視窗：三層真空玻璃，便于觀察試品使用，尺寸：320X250X40mm

8.照明設計：高亮度視窗照明節能燈，便于觀察試品；

9.測試孔：機體左側開3個直徑50mm 附不銹鋼孔蓋3只,硅膠塞頭3只；

10.機臺滑輪： 方便移動（調整擺放位置）與強力螺栓（固定位置）配套使用；

11.箱內置物架：不銹鋼SUS #304方型沖孔鋼板置物架2片及軌道2組（調整間距）；

12.加熱系統：鰭片式散熱管鎳鉻合金U型高效加熱器；

13.循環系統： 特殊防潮兼散熱設計，不銹鋼加長軸心循環馬達，配耐高、低溫鋁合金多翼式扇葉；

14.導風板設計：可上、下、左、右調整，以保證溫度均勻分布；

15.排氣系統： 機器后部帶有排氣口，可將試驗后的廢氣排出；

16.電源：AC 380V 50HZ

17.總功率：6.0KW

電壓、電流、溫度采集系統

1.溫度記錄范圍：0 ~ 1200℃，配溫度傳感器2通道；

2.電壓記錄范圍：0 ~ 100V，配直流電壓傳感器2通道；

3.電流記錄范圍：0 ~ 500V，配直流電流傳感器2通道

設備特點：

1.大電流接觸器：

（1）遠距離接通與斷開直流工作電壓至220V；

（2）額定工作電流500A，裝有采用串聯磁吹縱隔板陶土滅弧罩滅弧系統；

（3）平面布置整體結構，電磁系統及主觸頭滅弧系統分別固定在安裝底架上，采用棱角轉動的拍合式電磁系統及雙繞組吸引線圈，在轉動棱角上加裝壓棱裝置。主觸頭由紫銅制成。觸點接觸電阻低，反應速度快；

（4）接觸器動作可靠，安全，壽命長，維修保養方便。

2.遙控控制器：

（1）長距離無線控制；

（2）工作可靠，穩定，具有自鎖和互鎖功能，抗力強，壽命長；

3.電壓表：

（1）測量電壓：0-100V，保證試驗精度；

（2）顯示精度：F.S ±0.2% rdg ±1digit；

（3）動作方式：2重積分方式

4.電流表：

（1）測量電流：0-1000A和0-500A DC兩檔；

（2）顯示精度：F.S±0.2% rdg±1digit；

（3）動作方式：2重積分方式

5.基本配置：

整套電池短路試驗儀由大電流直流接觸器、遙控控制器、電壓表，電流表等組成。

滿足標準：

1)GB/T 31467.3-2015 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分：安全性要求與測試方法；

2)GB/T 31485-2015 電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法。

標準測試要求：

1、GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》

1）將單體蓄電池正、負極經外部短路10min，外部線路電阻應小于5mΩ，觀察1h；

2）蓄電池模塊外部短路10min, 外部線路電阻應小于5mΩ，觀察1h；

判斷標準：不爆炸、不起火。

2、GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3 部分：安全性要求與測試方法》

1）測試對象為蓄電池系統；

2）測試中測試對象所有控制系統處于工作狀態；

3）將測試對象的接線端短路10min；

4）短路電阻不大于20mΩ，由雙方共同商定；觀察2h。

判斷標準：保護裝置起作用，蓄電池系統無泄露、外殼破裂、著火或爆炸等現象。試驗后的絕緣電阻不小于100Ω/V。