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我們對渦輪增壓器的要求很高

轉速遠遠超過300000轉/分，廢氣溫度超過1000°C。

這種材料必須經久耐用，才能達到很高的效率。要在廣闊的操作地圖區域內滿足這些要求，需要高水平的開發專業知識和制造精度。馬勒開發了一種集開發和制造為一體的新工藝。

的模擬、嚴格的測試和計算機控制的生產將渦輪增壓器帶到維修車間。超高質量的鑄件和精確的平衡使它們。正如人們對馬勒的期望。

材料：為了人身、發動機和環境的安全

渦輪增壓器部件由經過驗證的鋁或鋼鑄造而成，渦輪由耐高溫材料制成。

加上精致的設計，這保證了非常好的性能。但當然總有改進的余地。一個由產品和工藝工程師組成的團隊不斷致力于制造、裝配和測試過程的持續開發。例如高速加工、連接技術、平衡技術以及液體和固體材料涂層。

準備就緒：MAHLE原裝渦輪增壓器

內燃機的性能在很大程度上取決于可供燃燒的空氣量。渦輪增壓器用于增加此容積：

它們利用廢氣中的能量對進氣進行預壓縮，并向發動機提供更大質量的空氣和更多的氧氣，從而實現更高效的燃燒。

由于廢氣渦輪增壓，有可能增加大扭矩和大功率輸出（對于恒定的工作容積），并且增加制動平均有效壓力而不從發動機中截取機械驅動功率，如使用壓縮機進行機械增壓的情況。這一改進可用于部署一個更強大的引擎，其尺寸與原始單元幾乎相同。或者，這是目前的趨勢，它為縮小概念開辟了道路，在不犧牲性能的前提下，減少燃料消耗和二氧化碳排放。