汽車動力電池試驗箱 適用于對產品（整機）、零部件、材料進行高溫、低溫、高低溫循環試驗，以及恒定濕熱和交變濕熱試驗。本試驗箱可用于散熱試驗樣品和非散熱試驗樣品的試驗。對于散熱試驗樣品的試驗，其散熱功率不能超過試驗箱制冷量，因制冷量為動態值，其隨溫度點變化而有所變化，同時，較高濕度也會因散熱產品帶來熱量須冷卻平衡時引起凝露而受到影響。
汽車動力電池試驗箱 標準：GB10589-89 低溫試驗箱技術條件；GB10592-89 高低溫試驗箱技術條件；GB11158高溫試驗箱技術條件；GB/T10586-89 濕熱試驗箱技術條件；GB/T2423.1-2008 低溫試驗箱試驗方法；GB/T2423.2-2008 高溫試驗箱試驗方法；GB/T2423.3-2006 濕熱試驗箱試驗方法；GB/T2423.4-2008 交變濕熱試驗方法；GB/T2423.22-2002 溫度變化試驗方法；IEC60068-2-1.1990 低溫試驗箱試驗方法；IEC60068-2-2.1974 高溫試驗箱試驗方法； GJB150.3 高溫試驗；GJB150.4 低溫試驗； GJB150.9 濕熱試驗；
溫濕規范：
■ 斜線部分為加裝化學除濕系統曲線；■ 橫線部分為60Hz，其余為50Hz之曲線； ■ 50Hz可控制能力范圍；■ 60Hz比50Hz多出來的能力范圍；■ 加裝除濕輪的能力范圍；
技術規格：
型號 | SEH-200 | SEH-335 | SEH-600 | SEH-1000 | |
工作室尺寸(mm) | 580×450×750 | 580×770×765 | 800×800×950 | 1000×1000×1000 | |
外形尺寸（mm） 約 | 870×1550×1800 | 870×1860×1800 | 1100×1950×2000 | 1400×2160×2000 | |
性 能 | 溫度范圍 | 0℃/-20℃/-40℃/-70℃～+100℃/+150℃/+180℃ | |||
溫度均勻度 | ≤2℃ | ||||
溫度偏差 | ±2℃ | ||||
溫度波動度 | ≤1℃（≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示） | ||||
升溫時間 | 從+20℃～+100℃約30分鐘/從+20℃～+150℃約40分鐘 | ||||
降溫時間 | 從+20℃～-20℃約40分鐘/ 從+20℃～-40℃約60分鐘/ 從+20℃～-70℃約70分鐘 | ||||
濕度范圍 | 20～98%RH | ||||
濕度偏差 | ±3%(75%RH以下), ±5%(75%RH以上) | ||||
溫度控制器 | 中文彩色觸摸屏+ PLC控制器（控制軟件自行開發） | ||||
低溫系統適應性 | 的設計滿足全溫度范圍內壓縮機自動運行 | ||||
設備運行方式 | 定值運行、程序運行 | ||||
制冷系統 | 制冷壓縮機 | 進口全封閉壓縮機 | |||
冷卻方式 | 風冷 | ||||
加濕用水 | 蒸餾水或去離子水 | ||||
安全保護措施 | 欠壓、缺相、超溫、超載、超壓及短路保護 | ||||
標準裝置 | 試品擱板(兩套)、觀察窗、照明燈、電纜孔（?50左右各一個）、帶腳輪 | ||||
電源 | AC380V 50Hz 三相四線+接地線 | ||||
材料 | 外殼材料 | 冷軋鋼板靜電噴塑 | |||
內壁材料 | SUS304不銹鋼板 | ||||
保溫材料 | 硬質聚氨脂泡沫 | ||||
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