PGF1-2X/3.2RA01VP1 德國力士樂齒輪泵

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小。

對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。

對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度升高。

1．懸掛式分泵總成。塞和柱塞套筒、出油閥等零件用一個帶凸緣盤的分泵鋼套筒固裝在一起，成為一個總成部件。用壓緊螺柱直接固定在殼體上，形成一個懸掛式結構。可使套筒轉動一定角度。

2．各分泵供油量的調整。分泵鋼套筒的凸緣盤上有弧槽，松開壓緊螺柱，轉動鋼套筒，其分泵的柱塞套筒即隨其轉動一定角度，改變了進回油孔相對柱塞上斜槽的位置，回油時間即發生變化。

3．分泵供油始點的調整。增減凸緣盤套筒下面的墊片，使柱塞套筒的進回油孔微量的上下移動，從而改變了相對于柱塞上端的位置可，調整分泵的供油始點。

4．球銷角板式油量調節機構。在傳動套筒端面上焊有1~2個鋼球，供油拉桿橫斷面呈角鋼狀，在其水平的直角邊上開有小方槽口，工作時方槽與傳動套筒上的鋼球嚙合。不可調式滾輪體傳動部件；

PGF1-2X/3.2RA01VP1 德國力士樂齒輪泵

以下型號現貨：

PGH2-2X/006RE07VU2

PGH2-2X/006RR07VU2

PGH2-2X/006LE07VU2

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PGH2-2X/008RE07VU2

PGH2-2X/008RR07VU2

PGH2-2X/008LE07VU2

PGH2-2X/008LR07VU2

PGH3-2X/011RE07VU2

PGH3-2X/011LE07VU2

PGH3-2X/011LR07VU2

PGH3-2X/013RE07VU2

PGH3-2X/013LE07VU2

PGH3-2X/013LR07VU2

PGH3-2X/016RE07VU2

PGH3-2X/016RR07VU2

PGH3-2X/016LE07VU2

PGH3-2X/016LR07VU2

PGH4-2X/020RE11VU2

PGH4-2X/020RE11VE4