軸承作為社會發展中的重要產物，在當今時代已無法替代，滾動軸承可以應用于汽車行業，那么齒輪箱中滾動軸承故障診斷方法有哪些呢？請看下文。

盡可能的在每根傳動軸所在的軸承座上測量振動，在齒輪箱殼體上不同位置的測點，由于信號傳遞路徑不同，因而對同一激勵的響應也有所差異。齒輪箱傳動軸所在的軸承座處對軸承的振動響應比較敏感，此處設置監測點可以較好地接收軸承振動信號，而殼體中上部比較靠近齒輪的齒合點，便于監測齒輪的其它故障。

楚齒輪箱內部結構及軸承故障特點，要知道齒輪箱內基本結構，比如齒輪是何種模式、傳動軸有幾根、每根軸上有哪些軸承和什么型號的軸承等。因為知道哪些軸和齒輪是高速重載，可以幫助確定測點的布置;知道電動機轉速和各傳動齒輪的齒數、傳動比，可以幫助確定各傳動軸的轉頻、齒合頻率;知道各軸承座等滾動軸承的型號，可以幫助確定各軸承的故障特征頻率。另外，還要清楚軸承故障的特點。一般情況下，齒輪齒合頻率是齒輪數及轉頻的整數倍，而軸承故障特征頻率卻不是轉頻的整數倍。清楚齒輪箱內部結構及軸承故障特點，是正確分析齒輪箱中滾動軸承故障的首要前提。

注重邊頻帶頻率的分析，對于轉速低、剛性大的設備，當齒輪箱內的軸承出現磨損時，往往軸承各故障特征頻率的振動幅值并不是很大，但是伴隨著軸承磨損故障的發展，軸承故障特征頻率的諧波會大量出現，并且在這些頻率周圍會出現大量的邊頻帶。這些情況的出現，表明軸承發生了嚴重的故障，需要及時更換。

在齒輪滿負荷狀態下測量振動，滿負荷下測量齒輪箱振動，能夠較清晰地捕捉到障礙信號。有時候，在低負荷時，部分軸承故障信號會被齒輪箱內其它信號所淹沒，或者受其他信號調制而不容易發現。當然，在軸承故障比較嚴重時，在低負荷時，就是通過速度頻譜也是能夠清晰地捕捉到故障信號。