FAG軸承的破壞通常首先表現為運轉狀況的逐漸惡化，由于FAG軸承本身失效而導致的立即停機很少見（比如由于安裝錯誤或者缺少潤滑）。根據運轉狀況，FAG軸承從開始損壞到真正失效可能要幾分鐘，某些場合下可能會幾個月。選擇軸承監測類型時,要以進口軸承的應用場合和進口軸承在設備上運轉時的失效后果為基礎。
在大多數的軸承應用中，操作人員若發現軸承系統運轉不平穩或有異音，就可以判斷軸承已損傷了，下面的表格是通常情況下由操作人員發現的失效：
| 現象 | 失效原因 | 例如 |
|---|---|---|
| 運轉不平穩 | 套 圈或滾動體的損壞 | 機動車輛 車輪幅度加劇 傾斜游隙增加 導向系統的振動 |
| 污染 | 風機： 不斷增強的振動 | |
| 軸承游隙過大 | 鋸：連桿處沖擊和振動較多 | |
| 工作精度降低 | 由于污染或潤滑不足造成的磨損 | 車床：工件的振紋進一步發展 |
| 套圈或滾動體的破壞 | 磨床：波紋狀的磨削表面 | |
| 游隙或預載改變 | 冷軋：冷軋材料的周期性表面缺陷，如拉伸變形、偏折流線等。 | |
| 不尋常的運行噪音： | 不充足的工作游隙 | 電機 齒輪 （因為總是被齒輪的噪音淹沒，所以軸承的噪音很難識別） |
| 馬嘶聲或振鳴聲 | ||
| 隆隆聲或不規則的噪音 | 游隙過大 損壞的接觸表面污染 不適合的潤滑劑 | |
| 運行噪音逐漸變化 | 由于溫升造成的工作游隙變化 破壞的運行表面（例如由于污染或疲勞） |
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