沈陽45號(hào)鋼板是鋼的牌號(hào)是一種優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，對(duì)應(yīng)日標(biāo)S45C, 美標(biāo): 1045，德標(biāo) C45。其特征是相比普通A3鋼，具有更高的強(qiáng)度，抗變形能力。
其化學(xué)成分元素比例(%)：碳C:0.42～0.50；鉻Cr：≤0.25；錳Mn：0.50～0.80；鎳Ni：≤0.25；磷P：≤0.035；硫S：≤0.035；硅Si：0.17～0.37

45號(hào)鋼是中碳結(jié)構(gòu)鋼，冷熱加工性能都不錯(cuò)，機(jī)械性能較好，且價(jià)格低、來源廣，所以應(yīng)用廣泛。它的大弱點(diǎn)是淬透性低，截面尺寸大和要求比較高的工件不宜采用。

沈陽45號(hào)鋼板淬火溫度在A3+(30~50) ℃，在實(shí)際操作中，一般是取上限的。偏高的淬火溫度可以使工件加熱速度加快，表面氧化減少，且能提高工效。為使工件的奧氏體均勻化，就需要足夠的保溫時(shí)間。如果實(shí)際裝爐量大，就需適當(dāng)延長(zhǎng)保溫時(shí)間。不然，可能會(huì)出現(xiàn)因加熱不均勻造成硬度不足的現(xiàn)象。但保溫時(shí)間過長(zhǎng)，也會(huì)也出現(xiàn)晶粒粗大，氧化脫碳嚴(yán)重的弊病，影響淬火質(zhì)量。我們認(rèn)為，如裝爐量大于工藝文件的規(guī)定，加熱保溫時(shí)間需延長(zhǎng)1/5。

：RCEP談判磋商正常進(jìn)行，6月底前完成文本法律審核

　　18日，國(guó)新辦就穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤、推動(dòng)商務(wù)高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況舉行發(fā)布會(huì)，副部長(zhǎng)兼貿(mào)易談判副代表王受文指出，現(xiàn)在RCEP(區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系)相關(guān)談判磋商還在正常進(jìn)行，對(duì)于文本的法律審核，目標(biāo)是在6月底之前能夠?qū)ξ谋就瓿煞蓪徍恕?/strong>

　　在發(fā)布會(huì)上，有記者提問，疫情對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易投資都造成了巨大沖擊，疫情對(duì)RCEP協(xié)定的計(jì)劃簽署是否會(huì)有影響，目前的談判進(jìn)展如何？您如何看待印度退出了簽署協(xié)議？

　　王受文表示，去年11月份，第三次RCEP會(huì)議召開，會(huì)議發(fā)表了聲明，RCEP15國(guó)已經(jīng)結(jié)束了協(xié)定文本的談判，實(shí)質(zhì)性結(jié)束了所有市場(chǎng)準(zhǔn)入談判，要求各方對(duì)文本進(jìn)行法律審核，以便2020年能夠簽署協(xié)定。聲明還提到，印度有一些懸而未決的問題需要解決，所有RCEP成員將共同努力以彼此滿意的方式解決這些未決問題。

　　王受文坦言，今年肺炎疫情發(fā)生，確實(shí)對(duì)有關(guān)談判、一些會(huì)議組織產(chǎn)生了影響。但是RCEP成員*了工作計(jì)劃，剛開始召開一些面對(duì)面會(huì)議，現(xiàn)在改為視頻會(huì)議，加大了視頻會(huì)議開會(huì)頻率，現(xiàn)在RCEP相關(guān)談判磋商還在正常進(jìn)行，比如對(duì)極少量遺留問題，各方都在緊鑼密鼓地談。對(duì)于文本的法律審核，現(xiàn)在已經(jīng)完成了將近80%，目標(biāo)是在6月底之前能夠?qū)ξ谋就瓿煞蓪徍恕?/p>

　　王受文稱，在RCEP談判中，東盟是起中心的作用，中國(guó)一直支持東盟的中心地位。我們現(xiàn)在也在繼續(xù)支持東盟發(fā)揮中心地位的作用，推動(dòng)做好年內(nèi)文本審核和協(xié)定簽署工作，爭(zhēng)取在年內(nèi)再次開會(huì)時(shí)，能夠簽署RCEP協(xié)定。我們認(rèn)為，在疫情大流行的情況下，年內(nèi)如果簽署RCEP協(xié)定，對(duì)于我們本地區(qū)應(yīng)對(duì)疫情給貿(mào)易投資帶來的負(fù)面影響意義重大，更重要的是，疫情過后，本地區(qū)經(jīng)濟(jì)要實(shí)現(xiàn)迅速、強(qiáng)有力復(fù)蘇，RCEP協(xié)定簽署具有重要意義。

　　提到印度，王受文介紹，RCEP成員根據(jù)去年會(huì)議的要求，對(duì)印度關(guān)切的問題進(jìn)行了研究，探索推動(dòng)以彼此滿意的方式來處理這些問題。前不久，15方通過RCEP貿(mào)易談判委員會(huì)主席向印度發(fā)出重返談判的邀請(qǐng)。對(duì)此，中方歡迎印度在合適的時(shí)候能夠重返談判。

Kocchi專為重型車輛推3D 360度環(huán)繞視圖系統(tǒng) 可提供無人機(jī)式視圖

　　據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月11日，3D 360度環(huán)繞視圖系統(tǒng)制造商Kocchi宣布，將為重型車輛推出的3D 360度環(huán)繞視圖系統(tǒng)——Surroundeye 360。雖然車鏡和單視圖攝像頭有助于駕駛員發(fā)現(xiàn)盲點(diǎn)，但是當(dāng)駕駛員駕駛大型商用車時(shí)，仍然無法看到車輛行駛路線上的所有東西。Surroundeye 360系統(tǒng)提供的環(huán)境視圖可以幫助大型車輛的駕駛員看到地面上的物體，并順利避開，從而在低速行駛時(shí)，將損壞降至小。

　　Surroundeye 360是一種智能攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，旨在通過向駕駛員實(shí)時(shí)提供完整的3D車輛環(huán)繞視圖，為駕駛員低速行駛提供輔助。

　　該系統(tǒng)配備了四個(gè)超廣角攝像頭，每個(gè)攝像頭都可覆蓋車輛的一個(gè)完整側(cè)面，視角超過180度。經(jīng)過校準(zhǔn)的攝像頭會(huì)安裝在車輛的前部、后部和兩側(cè)的高處，以捕捉包括車輛或機(jī)器盲點(diǎn)區(qū)域等周圍所有區(qū)域的視圖。

　　一旦四個(gè)攝像頭都拍下實(shí)時(shí)圖像，就會(huì)同時(shí)被發(fā)送至一個(gè)電子控制單元，再由電子控制單元立即進(jìn)行處理、合并、混合和縫合。在向駕駛員的監(jiān)視器傳送清晰、單一、平滑的實(shí)時(shí)圖像之前，還會(huì)糾正廣角攝像頭鏡頭的失真現(xiàn)象。

　　Kocchi公司產(chǎn)品經(jīng)理Eason He表示：，“很多360度攝像頭系統(tǒng)都需要進(jìn)行復(fù)雜的校準(zhǔn)，還要在計(jì)算機(jī)的協(xié)助下，花費(fèi)一小時(shí)安裝和校準(zhǔn)。Kocchi團(tuán)隊(duì)專注于用戶體驗(yàn)，因此Surroundeye 360系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)單、快速，能夠現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)，整個(gè)過程可能只需要15分鐘。”

　　Surroundeye 360是Kocchi公司的第二代系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)生成的3D合并圖像。內(nèi)置的3D處理引擎構(gòu)建了車輛周圍3D圖像的虛擬視圖，而且觀察視角達(dá)45度，觀察的區(qū)域也更廣，比其他系統(tǒng)通常采用的2D系統(tǒng)得多。當(dāng)駕駛員變道或者倒車駛?cè)胪＼囄粫r(shí)，能夠看到的視圖猶如無人機(jī)看到的視圖。