公司業務范圍：1：國內集裝箱海運點到點運輸 2：集裝箱租售 3：專業SOC自備箱訂艙 4：黃埔碼頭集運物流服務 5：廣東地區至全國整車物流 6海運鐵路汽運網絡互通運輸服務 7黃埔拆裝貨物集裝箱海運優勢：

　　：十年的國內海運操作經驗。（公司早就在國家拉大內需的政策支持下，在國內海運操作還不是很成熟的時候，開始運作國內海運，專業打造國內海運，我們在支持和推動了國內海運的發展，同時積累了寶貴的操作經驗）

　　第二：專業值得信賴。（全國各地有自己的合作代理車隊，裝送貨方便快捷，滿足客戶在時間上對貨物的控制。珠三角，長三角等各個內河駁船點，優惠方案更多，供客戶選擇。）

　　第三：省錢省力省心。（省錢：比汽運，火車，費用更省，一般只是它們三分之一。省力：門到門。省心：客戶只要負責裝卸貨，其他的事情由我們跟進。）

　　第四：細心周到，全程呵護（擁有著一批素質高，能力強，誠懇敬業，經驗豐富的業務操作人員，以客戶為中心以“，全天候"的工作理念，竭誠地為客戶提供準確，及時，文明，周到的服務，讓客人放心，貼心）

　　馳佳貨代物流服務宗旨：安全、高效、準時、便捷

　　廣東到寧波海運物流公司主營國內海運門到門運輸服務，主營從黃埔港/南沙港/蛇口港/東莞港等珠三角各港口發往海口港/廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺港/天津港/錦州港/秦皇島港/營口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達目的港后，我們派車送貨到客戶的倉庫里！為客戶省心省力，客戶只要請工人裝貨和卸貨就可以了！我司總部設在廣州黃埔，在天津、營口、江陰、寧波、青島、太倉、上海均有辦事處，各大經濟地區之間貨物可門對門國內海運，貨柜海運。集裝箱海運相對于傳統的公路和鐵路而言，集裝箱海運更具有經濟性、安全性、船期穩定性等特點。

　　承接.廣東泉州到廈門海運泉州到漳州海運 泉州到晉江海運 泉州到福建海運 泉州到泉州海運.泉州到福州海運泉州到福清海運 .泉州到溫州海運.泉州到瑞安海運 泉州到蒼南海運 泉州到浙江海運 泉州到臺州海運 泉州到麗水海運 泉州到天臺海運 泉州到寧波海運泉州到慈溪海運 泉州到蕭山海運 泉州到寧海海運 泉州到義烏海運 泉州到金華海運 泉州到海寧海運 泉州到嘉興海運 泉州到杭州海運 泉州到乍浦海運 泉州到湖州海運 泉州到上海海運泉州到太倉海運泉州到昆山海運 泉州到張家港海運 泉州到無錫海運 泉州到蘇州海運 泉州到常熟海運 泉州到吳江海運 泉州到江陰海運 泉州到揚州海運 泉州到泰州海運 泉州到南通海運 泉州到常州海運 泉州到江蘇海運泉州到南京海運泉州到安徽海運 泉州到連云港海運泉州到山東日照海運泉州到臨沂海運 泉州到濟南海運 泉州到濰坊海運 泉州到菏澤海運 泉州到濟寧海運 泉州到聊城海運 泉州到泰安海運 泉州到淄博海運 泉州到濱州海運 泉州到東營海運 泉州到德州海運 泉州到青島海運泉州到煙臺海運泉州到威海海運泉州到龍口海運泉州到天津海運泉州到北京海運泉州到河北海運 泉州到滄州海運 泉州到霸州海運 泉州到衡水海運 泉州到保定海運 泉州到石家莊海運 泉州到晉州海運 泉州到任丘海運 泉州到河間海運 泉州到香河海運 泉州到雄縣海運 泉州到唐山海運泉州到秦皇島海運泉州到錦州海運泉州到遼寧營口海運 泉州到沈陽海運 泉州到長春海運 泉州到大連海運泉州到丹東海運泉州到吉林海運 泉州到遼寧海運 泉州到哈爾濱海運 泉州到海南海口海運。以上航線往返到廣東省各個城市都能操作運輸，裝送貨到門點。

　　二、海運的裝載方式 1.散裝：非主流的運輸方式，不過利潤卻很大，它主要涉及都是低值品，進口的商品主要有：煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產品，出口有焦碳、礬土等產品。通常都用散裝船運輸。 2.集裝箱運輸：集裝箱的出現是海運發展的里程碑。它改變了世界的貿易格局。其規格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開頂、油箱。20GP也即一個標準箱，用TEU來表示，各家港口比得就是誰的TEU多。船公司的每個集裝箱都會有一個箱號，前4位字母后7位阿拉伯數字，例：AMSU4567898。當集裝箱裝貨完畢后，會用船公司提供的鉛上，每個鉛封都有號碼。一旦開箱鉛封就會損壞，很容易分清貨物滅失的責任。船公司只要把重箱運到地，保證鉛封完好，就算完成了承運任務。 集裝箱裝載需用專門的集裝箱船運輸，母船的運載量一般為2000-6000個TEU，駁船的一般為200-400個TEU。（駁船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每條船都有具體的船名，另外還有航次號，不同于空運航班號，海運航次號只能有一次，航次用V.XXXE來表示，尾數為E的表示出口，尾數為W的表示進口。 三、海運常用術語 1.貿易術語：的有FOB CIF CFR（知道就行了） FOB—－即船上交貨( 裝運港)。它指賣方在的裝運港把貨物送過船舷后交付， 過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。 本術語適用于海運或內河運輸。 因此FOB貨通常都是貨，通常是國外客戶發貨人、收貨人、通知人、的船公司、的海運銷售價、銷售成本，有時還會貨代公司等等。在這種情況下，貨代只能賺個代理費，但如果貨量穩定，利潤也可觀的。目前采取FOB出口的貨物已占中國整個出口貨物的80%，并已形成海外客戶在國內貨運代理為其提供服務的格局。國內由誰代理，選擇權和控制權取決于國外買方。這樣國內的貨運代理要想尋找生意，必須與海外買方建立聯系，采取充當海外買方在國內的貨運代理。 CFR或C＆F—－ 即成本加運費( 目的港)。它指賣方必須支付把貨物運至目的港所需的開支和運費， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支， 在貨物越過港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。 本術語適用于海運或內河運輸。