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由于手動阻車器存在著安全性能低、操作費力等缺點，許多煤礦企業對其進行技術改造，通過氣動的方式控制阻車器的開與閉，在手動式阻車器的傳動軸上添加了一塊鏈板和1個氣缸，并將原有的操作手柄去掉，同時在其內拉桿端頭處接了一個雙孔式氣缸，通過氣缸的兩個進氣孔分別控制阻車器的開與閉。氣動式阻車器與手動式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高，不僅降低了工人的勞動強度，而且實現了遠距離控制，因此有逐漸取代手動阻車器的趨勢。

阻車器的外形多種多樣，但其結構及工作原理基本相同。此外，阻車器在使用上的要求也越來越高，并且手動阻車器有逐漸被氣動阻車器取代的趨勢。手動阻車器的缺點主要有：安全性能低，不能實現遠距離控制，動作不靈活，操作費力以及不美觀等。氣動阻車器基本 解決了手動阻車器的這些問題。