CK系列ATOS伺服油缸安裝尺寸CK系列ATOS伺服油缸要承受很大的壓強，負載越重，它的壓強就會越大，因此，做好液壓油缸的保養工作是整個液壓系統的維護重要的一環。 液壓油缸就相當于液壓系統的心臟，心臟出問題很難修補，所以阿托斯ATOS伺服油缸的維護就是要謹慎細致。 首先，要防銹。因為阿托斯ATOS伺服油缸的活塞部分在工作狀態中是要伸出油缸的，自然就會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕，這就需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護，以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發生斷折。
CK系列ATOS伺服油缸是電液伺服系統中的液壓執行元件，通過它將液壓能轉換成機械能。由于伺服液壓缸是工作在電液伺服系統閉環回路中的一個關鍵環節，其性能指標直接影響系統的精度和動、靜態品質。某試件振動測量系統，通過對試件進行垂直方向的正弦定頻和掃頻，檢驗試件的振動性能。阿托斯ATOS伺服油缸由伺服缸、電液伺服閥、反饋傳感器組成，根據主要技術參數，以及伺服液壓缸的使用工況。伺服缸活塞和活塞桿直徑后，可以進行伺服缸的結構設計。按普通液壓缸的設計計算方法對缸筒、活塞桿、端蓋、受力螺紋連接件等受力件進行強度計算。根據阿托斯ATOS伺服油缸要求的低啟動壓力，快速性要求、頻響特性等設計合理的密封型式，計算密封的壓縮量，間隙密封需要的間隙尺寸。
CK系列ATOS伺服油缸由于液體的壓縮比很小，是以當其中一個油孔進油時，活塞將被加速使另外一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出或縮回運動，反之亦然。液壓缸的工作原理，先說它的基本5個部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿， 3-密封裝配，4-緩沖裝配， 5-排氣裝配。 拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個輕松的油缸了。經由過程手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單向閥進進油缸，這時候進進油缸的液壓油由于單項閥的緣由不能再倒退回來，強逼缸桿向上，然后阿托斯ATOS伺服油缸在做工繼續使液壓油延續進進液壓缸，就這樣延續上上升，要降的時辰就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是輕松的工作原理，其他的都是在這個根蒂根基上改良的，氣缸跟油缸的原理基底細同。
CK系列ATOS伺服油缸品牌：ATOS阿托斯
名稱：油缸和伺服油缸的尺寸標準ATOS阿托斯
型號：全部型號
產地：意大利CK系列ATOS伺服油缸安裝尺寸展示如下：

CK系列ATOS伺服油缸部分供應型號如下：
CK/10-50/360250-Z601
CK/10-63/280200-S001 --B1X1
CK-100/450370-L901
CK-100/452000-N001
CK-100/560100-P908
CK-100/560300-L208
CK-100/560320-L208
CK-100/560500-L301
CK-100/560500-S608
CK-100/561400-N928
CK-100/700150-N301
CK-100/700400-D008
CK-125/560370-L901
CK-125/56/560300-L001
CK-125/900400-S301 RS