公司業務范圍:1:國內集裝箱海運點到點運輸 2:集裝箱租售 3:SOC自備箱訂艙 4:黃埔碼頭集運物流服務 5:廣東地區至全國整車物流 6海運鐵路汽運網絡互通運輸服務 7黃埔拆裝貨物
虎門到鲅魚圈內貿海運運輸公司主要經營廣東珠三角往返國內沿海城市,內貿集裝箱門到門運輸服務,海路聯運。
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范圍:廣東 福建 江蘇 浙江 山東 河北 遼寧 南京 上海 天津 北京
我公司位于歷史悠久,交通發達,經濟發達,地理位置*,對外貿廣州市。主要經營沿海內貿集裝箱門到門(DOOR TO DOOR)運輸、內河駁船以及拖車運輸。
相對于公路和鐵路,國內集裝箱海運更具有經濟性、安全性、船期穩定性等特點。
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港口航線:以珠江三角洲廣州、佛山、深圳、東莞、順德、中山等城市為華南的運輸業務支點,輻射整個華南沿海城市等周遍城市;
華東地區分別以溫州、寧波、上海、天津、江陰、太倉、南通、南京、營口、廈門等港口輻射整個泛長江三角洲區域;
華北區域以天津、青島、日照、煙臺等港口輻射山東、河南、河北、內蒙等省區;
東北地區以大連和營口港口輻射整個東北三?。哼|寧、吉林、黑龍江。
公司總部設于廣州,在上海、張家港、江陰、太倉、南京、福州、廈門、寧波等地分別設有辦事處,無論現在和將來,
我們所提供的服務就是以客戶的經營成本為目標,堅持把顧客滿意度作為評價本公司秉承“顧客至上,銳意進取"的經營理念,
堅持“客戶"的原則為廣大客戶提供 的服務。
一、海運涉及的相關人 1.基本相關人 承運人:承擔運輸的船公司。 發貨人:企業、外貿公司 收貨人:國外客戶、內貿客戶。 2.主管機關 海 關:征稅主管機關。 三 檢:商檢、動植檢、衛植檢。(進口商品都必須做三檢,出口法檢商品才需做商檢) 各地的:船泊申報、危險品申報(只和船代直接有關) 3.協作單位 各地集裝箱碼頭:船泊靠港、裝卸貨箱、海關放行查驗都在此進行。(就是原來的港務公司) 4.其它相關人(統稱為代理) 報關行:專門代理報關報檢。 船 代: 負責聯系船泊靠港,申報,裝卸貨,接受訂艙,船員靠岸期的生活。有專業的船代,也有的船代會涉足貨代業務。 貨 代:專業貨代就是負責代理發貨人的貨物順利承運,與以上相關人進行溝通協調,處理相關具體事務的中間人。有些實力強的貸代同時即是船代也有自己的報關行。如外代,中運物流等等 二、海運的裝載方式 1.散裝:非主流的運輸方式,不過利潤卻很大,它主要涉及都是低值品,進口的商品主要有:煤炭、礦沙、谷物、化肥、飼料、大麥等產品,出口有焦碳、礬土等產品。通常都用散裝船運輸。 2.集裝箱運輸:集裝箱的出現是海運發展的里程碑。它改變了世界的貿易格局。其規格主要有20GP、40GP、40HC此外還有冷凍、框架、開頂、油箱。20GP也即一個標準箱,用TEU來表示,各家港口比得就是誰的TEU多。船公司的每個集裝箱都會有一個箱號,前4位字母后7位阿拉伯數字,例:AMSU4567898。當集裝箱裝貨完畢后,會用船公司提供的鉛上,每個鉛封都有號碼。一旦開箱鉛封就會損壞,很容易分清貨物滅失的責任。船公司只要把重箱運到地,保證鉛封完好,就算完成了承運任務。 集裝箱裝載需用專門的集裝箱船運輸,母船的運載量一般為2000-6000個TEU,駁船的一般為200-400個TEU。(駁船又叫子船或小船,母船又叫大船或海船)每條船都有具體的船名,另外還有航次號,不同于空運航班號,海運航次號只能有一次,航次用V.XXXE來表示,尾數為E的表示出口,尾數為W的表示進口。
一、接受貨主詢價1、 海運詢價:a. 需掌握發貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務的港口,價格;b. 主要船公司船期信息;c. 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息,如貨名,危險級別等。(水路危規)2、 陸運詢價:(人民幣費用)a. 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格;b. 各港區裝箱價格;c. 報關費、商檢、動植檢收費規范。3、 不能及時提供的,需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素,以便在盡可能短的時間內回復貨主。
二、接單(接受貨主委托)接受貨主委托后(一般為件)需明確的重點信息:1、 船期、件數2、 箱型、箱量3、 毛重4、 體積各項型體積為:( 長寬高 ) 可裝體積, 可裝重量1×20’GP=31CBM 62.382.38 25 17MT1×40’GP=67CBM 122.382.38 55 25MT1×40’HC=76CBM 122.72.381×45’GP=86CBM(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱 )5、 付費條款、貨主聯系方法6、 做箱情況,門到門還是內裝















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