詳細內容
產品特點
Introduction 整車介紹
整機外觀造型美觀大方,采用的人機工程設計,操作舒適、安全、高效,技術性能方面能夠滿足國內、外不同客戶的需求。采用可調節式的方向盤和座椅,各操作系統合理布局,充分體現人機工程原理,降低操作者的勞動強度。發動機全浮式減震裝置,轉向橋彈性連接,低扭矩轉向器使原地轉向更輕松;懸浮式高強度內置隔熱隔音材料的整體式機罩,底板操作空間簡潔寬敞,保障了整機操作的舒適性。
Electrical systems電氣系統
整車電氣系統采用的線束和防水接插件,多道的保險絲布置,確保電路系統的安全性和穩定性,整個電路集成板設計,便于維修和保養。
Hydraulic systems液壓系統
液壓系統采用島津多路閥和齒輪泵,軟、硬管合理布局;能夠大大減小油壓改善門架的升降、傾斜等功能。整車油缸密封件全部采用日本進口"NOK"密封件,經過上萬次的疲勞測試,確保系統可靠,穩定Dynamical systems動力系統
各車型可配置成熟可靠、動力強勁、高性價比的國產新柴NC485、 C490, A498發動機、A495,大柴CA498,進口五十鈴C240,洋馬92、98 三菱S4S(4缸/38kw),汽油車可配廣慶GQ491、尼桑K21、K25(4缸/37.4kw)發動機,滿足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。
Cooling systems 散熱系統
散熱系統采用超大容量鋁質管帶式散熱器、優化的散熱通道,進一步提高整車的散熱能力,確保發動機可靠工作。
Drive systems傳動系統
傳動系統配置引進技術的中南、紹齒、中柴傳動等品牌,驅動橋配置林德、安慶等品牌,性能成熟、質量可靠。
Robust wide view mast門架
門架寬視野設計,操作靈敏高和起升平穩,靈活的轉向和較小的轉彎半徑,保障整機可控、靈活、輕便及高效的作業;起升油缸帶緩沖裝置,管路系統設置安全裝置,即使管路破裂也不會造成門架或貨物失控,符合歐洲的安全標準。
Servicing售后服務
M系列產品零部件通用化程度高,便于維修保養;營銷網絡遍布全國各地,保障了售后服務的及時性和有效性。
型號:FD20T - MINI FD40T
| 型 號 | 單 位 | FD20T | FD25T | FD30T | FD35T | MINI FD40T | |
| 動力形式 |
| 柴油/汽油 | 柴油/汽油 | 柴油/汽油 | 柴油/汽油 | 柴油/汽油 | |
| 額定起重量 | kg | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | |
| 載荷中心距 | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| 標準門架起升高度 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 門架傾角 (前/后) | Deg | 6°/ 12° | 6°/ 12° | 6°/ 12° | 6°/ 12° | 6°/ 12° | |
| 最小轉彎半徑 | mm | 2180 | 2250 | 2430 | 2450 | 2600 | |
| 車體長度(不帶貨叉) | mm | 2510 | 2545 | 2685 | 2750 | 2915 | |
| 車體寬度 | mm | 1150 | 1150 | 1210 | 1210 | 1410 | |
| 門架不起升高度 | mm | 2010 | 2010 | 2075 | 2150 | 2260 | |
| 護頂架高度 | mm | 2095 | 2095 | 2120 | 2120 | 2130 | |
| 燃油箱容積 | L | 60 | 60 | 70 | 70 | 80 | |











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