6mm厚雙相不銹鋼
雙相不銹鋼的優點在于耐腐蝕性能非常好，特別是耐局部腐蝕能力。另外其強度相當于奧氏體不銹鋼的兩倍，韌性也非常不錯，不僅用于傳統的造紙和化工等加工工業領域的設備，還被用在重要的公用工程領域，比如橋梁和公路建設等。下面就從材料和應用兩個方面介紹雙相不銹鋼的發展趨勢。
雙相不銹鋼
國外開發的較成熟經濟型雙相不銹鋼有三種，其一牌號是UNSS32001，是一種不易產生δ相的新鋼種，已應用在深海管道纜和汽車框架方面。其二牌號是UNSS32101，可以用于中等腐蝕環境，比如造紙廠的白液罐等，潛在用途非常廣，近年來該鋼種特別重視用于基礎結構，已經成功用于橋梁等的建設。這兩個鋼種都是以錳、氮代替鎳，降低鎳與鉻含量，它們的耐腐蝕性能和304LH相當，由于不含鉬，所以價格便宜，不過不適宜用于臨海的結構。第三種牌號是UNSS32003，其內部鎳含量是3.5%，高于前兩種不銹鋼，并且還含有1.7%鉬，可用于深度達1200m的海底輸送無硫或輕度含硫油氣的高壓管道系統。
6mm厚雙相不銹鋼
瑞典開發的SAF2507鋼是超級雙相不銹鋼中使用廣泛的鋼種，已納入多國的標準，其金相組織間的平衡性較好，在同類不銹鋼種中生產工藝也更易被掌握，特別是在高氯化物的環境中擁有非常好的耐局部腐蝕性能，經常用來制作海水熱交換器、海底油田的管道纜、海水淡化、煙氣脫硫等裝置。英國開發了含W和Cu的Zeron100鋼，利用該鋼種良好的耐磨損耐腐蝕性能早已成功地用于海水噴射泵、提升泵等。
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